第1章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境剖析
1.1 車(chē)路協(xié)同行業(yè)概念及研究范圍界定
1.1.1 車(chē)路協(xié)同的概念界定
（1）定義
（2）車(chē)路協(xié)同與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)車(chē)、蜂窩網(wǎng)聯(lián)的關(guān)聯(lián)
（3）車(chē)路協(xié)同與自動(dòng)駕駛的關(guān)系
1.1.2 車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.3 車(chē)路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)
1.1.4 行業(yè)研究范圍、數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明
1.2 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
1.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
1.2.3 行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
1.3 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)監(jiān)管體系及監(jiān)管機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.3.3 行業(yè)相關(guān)政策匯總及重點(diǎn)政策解讀
1.4 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
1.4.1 中國(guó)交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況
1.4.2 中國(guó)交通安全發(fā)展?fàn)顩r
1.4.3 中國(guó)交通擁堵情況
（1）交通供需矛盾趨于常態(tài)化
（2）通勤時(shí)間主干道擁堵嚴(yán)重呈現(xiàn)常態(tài)化
（3）固定交通節(jié)點(diǎn)以及地區(qū)的擁堵呈現(xiàn)常態(tài)化
（4）突發(fā)交通擁堵情況日益增多
1.5 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展分析
（1）數(shù)據(jù)交互
（2）高精度定位
（3）多功能車(chē)載集成終端
（4）高集成度智能路側(cè)系統(tǒng)
（5）多傳感器（異構(gòu)多元信息）融合技術(shù)
1.5.2 車(chē)路協(xié)同技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利的申請(qǐng)及授權(quán)
（1）專(zhuān)利申請(qǐng)
（2）專(zhuān)利公開(kāi)
（3）專(zhuān)利申請(qǐng)人構(gòu)成
（4）熱門(mén)技術(shù)領(lǐng)域
1.6 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
第2章：全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 全球車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模分析
2.2 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.2.1 全球車(chē)路協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.2.2 全球車(chē)路協(xié)同區(qū)域格局分析
2.3 主要國(guó)家車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 美國(guó)車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)
（1）車(chē)路協(xié)同發(fā)展概述
（2）車(chē)路協(xié)同技術(shù)體系
（3）車(chē)路協(xié)同政策規(guī)劃
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
（5）車(chē)路協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)
2.3.2 日本車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)
（1）車(chē)路協(xié)同發(fā)展概述
（2）車(chē)路協(xié)同技術(shù)體系
（3）車(chē)路協(xié)同政策規(guī)劃
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 歐洲車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)
（1）車(chē)路協(xié)同發(fā)展概述
（2）車(chē)路協(xié)同技術(shù)體系
（3）車(chē)路協(xié)同政策規(guī)劃
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)代表性企業(yè)案例分析
2.4.1 高通公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 美國(guó)福特汽車(chē)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.5 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
2.5.1 全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.2 全球車(chē)路協(xié)同發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第3章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨問(wèn)題
3.1 中國(guó)車(chē)路協(xié)同的發(fā)展歷程
3.2 中國(guó)車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺(tái)與示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺(tái)建設(shè)情況
3.2.2 車(chē)路協(xié)同示范區(qū)建設(shè)情況
3.3 中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1 中國(guó)車(chē)路協(xié)同推進(jìn)進(jìn)程
3.3.2 中國(guó)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目落地情況
3.3.3 中國(guó)車(chē)路協(xié)同投資規(guī)模分析
3.3.4 中國(guó)車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
3.3.5 中國(guó)車(chē)路協(xié)同重點(diǎn)項(xiàng)目分析
（1）長(zhǎng)沙—百度共建“自動(dòng)駕駛與車(chē)協(xié)同創(chuàng)新示范城市”
（2）浙江—國(guó)內(nèi)首條“超級(jí)高速公路”
3.4 中國(guó)車(chē)路協(xié)同所面臨的信息安全問(wèn)題
3.5 中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)解析
第4章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1 中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)兼并與重組分析
4.1.1 兼并與重組現(xiàn)狀
4.1.2 兼并與重組動(dòng)因
4.1.3 兼并與重組案例
4.1.4 兼并與重組趨勢(shì)
4.2 中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)分析
4.2.1 行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
4.2.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.2.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.2.4 行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
4.2.5 行業(yè)購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力分析
4.2.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
4.3 車(chē)路協(xié)同行業(yè)的需求場(chǎng)景分布
4.4 車(chē)路協(xié)同行業(yè)的區(qū)域需求分布
4.5 車(chē)路協(xié)同行業(yè)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分布
第5章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈全景及上游市場(chǎng)分析
5.1 車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圖譜
5.1.1 車(chē)路協(xié)同行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
5.1.2 車(chē)路協(xié)同生態(tài)圖譜
5.2 路側(cè)設(shè)備
5.2.1 監(jiān)控?cái)z像頭
（1）監(jiān)控?cái)z像頭在車(chē)路協(xié)同中的作用
（2）監(jiān)控?cái)z像頭技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)供給與需求分析
（4）監(jiān)控?cái)z像頭主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（5）車(chē)路協(xié)同下監(jiān)控?cái)z像頭的發(fā)展趨勢(shì)
5.2.2 交通信號(hào)機(jī)
（1）交通信號(hào)機(jī)在車(chē)路協(xié)同中的作用
（2）交通信號(hào)機(jī)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）交通信號(hào)機(jī)市場(chǎng)供給分析
（4）交通信號(hào)機(jī)主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（5）車(chē)路協(xié)同下交通信號(hào)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
5.2.3 5G基站
（1）5G基站在車(chē)路協(xié)同中的作用
（2）5G基站建設(shè)情況
（3）5G基站主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車(chē)路協(xié)同下5G基站的發(fā)展趨勢(shì)
5.2.4 RSU
（1）RSU在車(chē)路協(xié)同中的作用及特征
（2）RSU市場(chǎng)供給情況
（3）RSU主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車(chē)路協(xié)同下RSU的發(fā)展趨勢(shì)
5.3 車(chē)載單元OBU
5.3.1 車(chē)載單元OBU在車(chē)路協(xié)同中的作用
5.3.2 車(chē)載單元OBU技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.3 車(chē)載單元OBU供應(yīng)情況
5.3.4 車(chē)載單元OBU主要供應(yīng)商級(jí)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.5 車(chē)載單元OBU技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
5.4 網(wǎng)絡(luò)及高精地圖技術(shù)支持
5.4.1 互聯(lián)網(wǎng)
（1）互聯(lián)網(wǎng)在車(chē)路協(xié)同中的作用及特征
（2）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)供應(yīng)情況
（4）互聯(lián)網(wǎng)主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（5）車(chē)路協(xié)同下互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.2 高精地圖
（1）高精地圖在車(chē)路協(xié)同中的作用及特征
（2）高精地圖技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）高精地圖市場(chǎng)規(guī)模
（4）高精地圖主要供應(yīng)商及競(jìng)爭(zhēng)格局
（5）車(chē)路協(xié)同下高精地圖的發(fā)展趨勢(shì)
第6章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同不同應(yīng)用場(chǎng)景的發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>6.1 權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景的定義
6.2 車(chē)路協(xié)同交通安全應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力
6.2.1 車(chē)路協(xié)同交通安全應(yīng)用的類(lèi)型
6.2.2 車(chē)路協(xié)同交通安全應(yīng)用的應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2.3 車(chē)路協(xié)同提升交通安全的典型應(yīng)用
6.2.4 車(chē)路協(xié)同交通安全應(yīng)用的市場(chǎng)前景
6.3 車(chē)路協(xié)同交通效率應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力
6.3.1 車(chē)路協(xié)同交通效率應(yīng)用的類(lèi)型
6.3.2 車(chē)路協(xié)同交通效率應(yīng)用的應(yīng)用現(xiàn)狀
6.3.3 車(chē)路協(xié)同提升交通效率的典型應(yīng)用
6.3.4 車(chē)路協(xié)同交通效率應(yīng)用的市場(chǎng)前景
6.4 車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力
6.4.1 車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用的類(lèi)型
6.4.2 車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用的應(yīng)用現(xiàn)狀
6.4.3 車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用的應(yīng)用案例—華為道路感知服務(wù)PRS
6.4.4 車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用的市場(chǎng)前景
第7章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
7.1 車(chē)路協(xié)同區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展對(duì)比
7.2 車(chē)路協(xié)同重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力
7.2.1 北京
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>7.2.2 上海
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>7.2.3 重慶
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>7.2.4 廣州
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>7.2.5 蘇州
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>7.2.6 深圳
（1）區(qū)域需求環(huán)境分析
（2）車(chē)路協(xié)同布局及應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）車(chē)路協(xié)同應(yīng)用案例
（4）車(chē)路協(xié)同發(fā)展?jié)摿?BR>第8章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)代表性企業(yè)案例分析
8.1 中國(guó)車(chē)路協(xié)同主要參與者業(yè)務(wù)布局概況
8.2 車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)企業(yè)代表案例分析
8.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.2 騰訊
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.3 百度
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.4 華為技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.5 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.6 深圳市金溢科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)發(fā)展車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.7 北京千方科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)發(fā)展車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.8 華人運(yùn)通控股有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
8.2.9 北京萬(wàn)集科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)發(fā)展車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.10 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)布局
（5）企業(yè)發(fā)展車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)投資前景分析
9.1 車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.1.1 行業(yè)生命周期分析
9.1.2 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
（1）城市發(fā)展、人口增長(zhǎng)引發(fā)交通擁堵，提升出行效率需求上升
（2）技術(shù)條件發(fā)展成熟
（3）國(guó)家經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，政府牽頭引導(dǎo)車(chē)路協(xié)同交通基礎(chǔ)建設(shè)
9.1.3 行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
9.1.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）單一功能向多功能融合發(fā)展轉(zhuǎn)變
（2）泛在物聯(lián)，軟硬件安全無(wú)法忽視
（3）車(chē)路協(xié)同行業(yè)生態(tài)圈的形成
9.2 車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資特性分析
9.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）資金壁壘
（2）資質(zhì)壁壘
（3）人才壁壘
9.2.2 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
（3）技術(shù)變革風(fēng)險(xiǎn)
9.3 車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)
9.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
9.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
（3）細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
（4）產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
9.4 車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資策略與建議
9.4.1 行業(yè)投資策略分析
9.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
（1）協(xié)同制定車(chē)路協(xié)同乃至汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑及時(shí)間表
（2）推動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同芯片底層及終端設(shè)備之間互聯(lián)互通
（3）推動(dòng)頻譜授權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)完善
（4）推動(dòng)車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施部署
（5）推動(dòng)車(chē)路協(xié)同新型平臺(tái)信息共享
（6）建立跨行業(yè)協(xié)同的CV2X產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證評(píng)估體系
圖表目錄
圖表1：車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路線圖
圖表2：車(chē)路協(xié)同與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)車(chē)、蜂窩網(wǎng)聯(lián)的研究領(lǐng)域?qū)Ρ?BR>圖表3：車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)架構(gòu)
圖表4：車(chē)路協(xié)同子系統(tǒng)示意圖
圖表5：車(chē)路協(xié)同子系統(tǒng)示意圖
圖表6：車(chē)路協(xié)同新型平臺(tái)系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)流示意圖
圖表7：車(chē)路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)
圖表8：主要數(shù)據(jù)來(lái)源
圖表9：2010-2020Q3中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表10：2012-2020Q3年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表11：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)管體系及監(jiān)管機(jī)構(gòu)
圖表12：中國(guó)車(chē)路協(xié)計(jì)劃發(fā)布的22個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表13：中國(guó)車(chē)路協(xié)已發(fā)布的8個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
圖表14：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)相關(guān)政策分析
圖表15：2012-2019年中國(guó)公路里程、高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）
圖表16：2012-2019年中國(guó)交通事故發(fā)生數(shù)量（單位：起）
圖表17：2010-2019年車(chē)路協(xié)同行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量（單位：件）
圖表18：2010-2019年車(chē)路協(xié)同行業(yè)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量（單位：件）
圖表19：截至2020年9月車(chē)路協(xié)同行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)TOP 20（單位：件，%）
圖表20：截至2020年9月車(chē)路協(xié)同行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)類(lèi)別TOP 20（單位：件，%）
圖表21：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
圖表22：2020-2026年全球C-V2X市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表23：全球車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表24：全球車(chē)路協(xié)同主要國(guó)家地區(qū)發(fā)展情況對(duì)比
圖表25：日本ITS相關(guān)車(chē)路協(xié)同研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)重點(diǎn)
圖表26：2016-2020財(cái)年高通營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)美元）
圖表27：高通主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
圖表28：2019財(cái)年高通業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表29：2016-2020年福特營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)美元）
圖表30：全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)相關(guān)高新技術(shù)落地預(yù)測(cè)
圖表31：車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺(tái)簡(jiǎn)介
圖表32：新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容
圖表33：各省智慧交通（車(chē)路協(xié)同）示范區(qū)匯總
圖表34：中國(guó)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目落地情況
圖表35：中國(guó)智慧交通項(xiàng)目投資金額（單位：萬(wàn)元）
圖表36：2020-2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同主要IT設(shè)備投資規(guī)模（累計(jì)）預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表37：2020-2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同RSU需求市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：萬(wàn)公里，%，臺(tái)，萬(wàn)元，億元）
圖表38：2020-2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同OBU（集成ADAS）需求市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億輛，%，萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)元，億元）
圖表39：2020-2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同車(chē)載高精地圖需求市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億輛，%，萬(wàn)臺(tái)，元，億元）
圖表40：2020-2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同邊緣計(jì)算單元需求市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：萬(wàn)公里，%，臺(tái)，元，億元）
圖表41：車(chē)路協(xié)同信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析
圖表42：車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)簡(jiǎn)析
圖表43：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力分析表
圖表44：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析
圖表45：車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用領(lǐng)域
圖表46：車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用場(chǎng)景定義
圖表47：車(chē)路協(xié)同行業(yè)主要區(qū)域需求分布情況
圖表48：車(chē)路協(xié)同行業(yè)企業(yè)布局進(jìn)展
圖表49：車(chē)路協(xié)同行業(yè)全景圖
圖表50：車(chē)路協(xié)同生態(tài)圖譜
圖表51：視頻監(jiān)控?cái)z像頭技術(shù)變化分析
圖表52：2017-2020年中國(guó)監(jiān)控?cái)z像頭安裝量（累計(jì)值）（單位：百萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表53：主要監(jiān)控?cái)z像頭產(chǎn)業(yè)鏈廠商競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表54：城市交通信號(hào)機(jī)數(shù)量分布情況（單位：%）
圖表55：主流交通信息號(hào)機(jī)用戶(hù)認(rèn)可度（單位：%）
圖表56：2019-2025年新建5G基站數(shù)量（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表57：2019-2020年中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信5G基站建設(shè)情況（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表58：中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信開(kāi)通5G基站數(shù)量對(duì)比（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表59：RSU主要企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況
圖表60：基于車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景OBU主要集成功能
圖表61：2013-2019年ETC用戶(hù)數(shù)及滲透率（單位：億套、億輛、%）
圖表62：基于車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景OBU主要集成功能
圖表63：4G、5G、藍(lán)牙、WIFI主要技術(shù)指標(biāo)對(duì)比
圖表64：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)情況（單位：萬(wàn)公里、萬(wàn)個(gè)）
圖表65：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)主要供應(yīng)商
圖表66：無(wú)人駕駛汽車(chē)需要高精地圖
圖表67：2015-2040年全球高精地圖市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表68：國(guó)內(nèi)甲級(jí)電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)名單
圖表69：典型車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景
圖表70：車(chē)路協(xié)同交通安全應(yīng)用的類(lèi)型
圖表71：東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)（上海）有限公司ADAS產(chǎn)品主要功能
圖表72：車(chē)路協(xié)同交通效率應(yīng)用的類(lèi)型
圖表73：車(chē)路協(xié)同信息服務(wù)應(yīng)用的類(lèi)型
圖表74：華為道路感知服務(wù)PRS提供主要功能
圖表75：2018年中國(guó)智慧交通城市發(fā)展排行
圖表76：中國(guó)智慧交通城市TOP10區(qū)域分布情況
圖表77：《北京市“十三五”時(shí)期智慧交通劃》主要內(nèi)容
圖表78：2014-2019年北京市公路里程（單位：萬(wàn)公里）
圖表79：2014-2019年北京市民用汽車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表80：北京市智慧交通示范區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
圖表81：2020-2030年北京市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表82：2014-2019年上海市公路里程（單位：萬(wàn)公里）
圖表83：2014-2019年上海市民用汽車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表84：2020-2030年上海市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表85：2014-2019年重慶市公路里程（單位：萬(wàn)公里）
圖表86：2014-2019年重慶市市民用汽車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表87：2020-2030年重慶市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表88：2015-2019年廣州市公路里程（單位：公里，%）
圖表89：2015-2019年廣州市民用車(chē)數(shù)量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表90：2020-2030年廣州市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表91：2015-2019年蘇州市公路里程（單位：公里，%）
圖表92：2015-2019年蘇州市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表93：2020-2030年蘇州市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表94：2014-2019年深圳市公路里程（單位：公里）
圖表95：2014-2019年深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表96：2020-2030年深圳市車(chē)路協(xié)同IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表97：中國(guó)車(chē)路協(xié)同主要參與者業(yè)務(wù)布局對(duì)比
圖表98：阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司基本信息表
圖表99：2016-2020財(cái)年阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表100：2020年阿里巴巴營(yíng)收業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元。%）
圖表101：2020年阿里巴巴營(yíng)收業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元。%）
圖表102：騰訊公司基本信息簡(jiǎn)介
圖表103：2016-2020年騰訊控股有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表104：2019年騰訊控股有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表105：百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司基本信息表
圖表106：2016-2020年百度公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表107：2019年百度公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表108：華為技術(shù)有限公司基本信息表
圖表109：華為技術(shù)有限公司組織架構(gòu)基本情況
圖表110：2015-2020年華為技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億元）
圖表111：2019年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表112：2019年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)區(qū)域分布（單位：%）
圖表113：2019年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)區(qū)域分布（單位：%）
圖表114：中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司基本信息表
圖表115：2015-2019年中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表116：2019年中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表117：深圳市金溢科技股份有限公司基本信息表
圖表118：2016-2020年深圳市金溢科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表119：2016-2020年深圳市金溢科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表120：2016-2020年深圳市金溢科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
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