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第一章　新能源汽車的相關概述
1.1　新能源汽車的定義和分類
1.1.1　新能源汽車的定義
1.1.2　新能源汽車的五大類型
1.1.3　新能源汽車技術的分類
1.2　混合動力電動汽車概述
1.2.1　混合動力汽車的定義
1.2.2　混合動力汽車的分類
1.2.3　混合動力汽車的發展歷程
1.2.4　混合動力汽車的缺點
1.3　純電動汽車概述
1.3.1　純電動汽車的定義
1.3.2　純電動汽車的結構原理
1.3.3　純電動汽車的實例
1.3.4　純電動汽車的優勢
1.4　燃料電池汽車概述
1.4.1　燃料電池汽車的定義
1.4.2　燃料電池汽車的實例
1.4.3　燃料電池汽車的優點
1.4.4　燃料電池汽車技術正快速發展
1.5　太陽能汽車概述
1.5.1　太陽能汽車的定義
1.5.2　太陽能在汽車上的主要應用途徑
1.5.3　太陽能汽車的實例
1.5.4　太陽能汽車的劣勢
1.6　其他新能源汽車及其特點
1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車
1.6.2　醇類汽車
1.6.3　氣動汽車
1.6.4　以植物油為燃料的汽車
第二章　2018-2021年新能源汽車的發展環境分析
2.1　宏觀經濟環境
2.1.1　2018年中國經濟運行狀況
2.1.2　2019年中國經濟運行狀況
2.1.3　2020年中國經濟運行狀況
2.1.4　中國宏觀經濟發展趨勢分析
2.2　中國汽車工業發展現狀
2.2.1　中國汽車工業發展勢頭良好
2.2.2　2019年中國汽車工業運行狀況
2.2.3　2020年中國汽車工業運行狀況
2.2.4　2021年我國汽車行業產銷狀況
2.2.5　2021年國內汽車市場發展形勢
2.3　汽車工業面臨的能源危機
2.3.1　能源問題成中國汽車業發展短板
2.3.2　未來汽車業發展將受資源和環境約束
2.3.3　我國汽車能源消耗量大的成因分析
2.4　汽車環保問題分析
2.4.1　汽車排放污染形勢嚴峻
2.4.2　中國汽車污染主要特點
2.4.3　機動車污染防治力度加大
2.4.4　中國汽車環保問題解決對策
2.5　中國發展新能源汽車的機遇
2.5.1　新能源汽車對中國汽車工業意義重大
2.5.2　中國處于汽車動力技術變革機遇期
2.5.3　發展新能源汽車有利于優化能源結構
2.5.4　中國具有發展新能源汽車的后發優勢
第三章　2018-2021年新能源汽車的發展
3.1　2018-2021年世界新能源汽車的發展概況
3.1.1　全球新能源汽車產業政策解析
3.1.2　全球新能源汽車產業發展現狀
3.1.3　2019年全球新能源汽車消費情況
3.1.4　2020年全球新能源汽車市場銷量分析
3.1.5　全球新能源汽車市場顯露分化趨勢
3.2　2018-2021年部分國家新能源汽車的發展
3.2.1　美國新能源汽車產業
3.2.2　日本新能源汽車產業
3.2.3　英國新能源汽車產業
3.2.4　德國新能源汽車產業
3.2.5　法國新能源汽車產業
3.2.6　印度新能源汽車產業
3.3　中國新能源汽行業發展綜述
3.3.1　新能源汽車業跨越式發展
3.3.2　新能源汽車研發推廣情況
3.3.3　中國新能源汽車產業市場化提速
3.3.4　國外新能源車企搶灘中國市場
3.3.5　積極開展新能源汽車國際合作
3.4　2018-2021年中國新能源汽車的發展
3.4.1　2018年新能源汽車市場綜述
3.4.2　2019年新能源汽車產銷規模
3.4.3　2019年新能源汽車市場格局
3.4.4　2020年新能源汽車市場規模
3.4.5　2021年新能源汽車市場動態
3.5　2018-2021年新能源汽車行業區域動態
3.5.1　深圳力推新能源汽車應用
3.5.2　廣州新能源汽車推廣提速
3.5.3　上海建設新能源車配套設施
3.5.4　天津加大新能源汽車推廣力度
3.5.5　江蘇新能源汽車行業持續擴張
3.5.6　山東省新能源汽車推廣規劃
3.5.7　合肥市新能源汽車業發展特征
3.6　新能源汽車知識產權發展分析
3.6.1　各國新能源汽車知識產權比較
3.6.2　2019年中國新能源汽車專利分析
3.6.3　2020年特斯拉開放電動汽車專利
3.6.4　2021年豐田開放燃料電池車專利
3.6.5　我國新能源車專利保護亟待加強
3.7　新能源汽車發展中存在的問題
3.7.1　新能源汽車發展的阻滯因素
3.7.2　中國新能源汽車存在的瓶頸
3.7.3　新能源汽車產業面臨的挑戰
3.7.4　新能源汽車企業的技術瓶頸
3.8　中國新能源汽車行業發展對策及戰略
3.8.1　加快新能源汽車發展的對策
3.8.2　新能源汽車科技發展策略
3.8.3　新能源汽車發展的戰略選擇
3.8.4　新能源汽車專利標準化策略建議
第四章　2018-2021年混合動力汽車分析
4.1　2018-2021年全球混合動力車市場規模
4.1.1　世界混合動力汽車發展綜述
4.1.2　世界混合動力汽車銷售情況
4.1.3　美國混合動力汽車市場分析
4.1.4　歐洲混合動力汽車產業分析
4.1.5　日本混合動力汽車產業分析
4.1.6　韓國混合動力汽車市場分析
4.2　2018-2021年中國混合動力車的發展
4.2.1　中國發展混合動力車最適合國情
4.2.2　中國混合動力汽車迎來黃金發展期
4.2.3　中國混合動力汽車產業發展壯大
4.2.4　插電式混合動力車市場發展態勢
4.2.5　2019年我國混合動力車產量結構
4.2.6　2020年國內混合動力車市場升溫
4.3　2018-2021年中國混合動力汽車技術研究
4.3.1　混合動力汽車整車系統匹配技術方案
4.3.2　混合動力汽車核心技術及攻關難題
4.3.3　混合動力電動汽車控制策略研究
4.3.4　我國混合動力技術取得重大突破
4.4　中國混合動力汽車存在的問題及策略
4.4.1　成本和價格偏高
4.4.2　關鍵技術含量低
4.4.3　產業鏈支撐不完善
4.4.4　混合動力汽車發展策略
4.5　混合動力車的前景及趨勢分析
4.5.1　發展混合動力汽車是大勢所趨
4.5.2　2020年全球混合動力車市場展望
4.5.3　2025年歐洲上路新車都將是混合動力
4.5.4　未來混合動力車的發展趨勢
第五章　2018-2021年純電動汽車分析
5.1　2018-2021年世界純電動汽車的發展
5.1.1　世界純電動汽車歷史沿革
5.1.2　全球純電動車技術區域格局
5.1.3　2019年世界電動汽車市場規模
5.1.4　2020年歐盟純電動汽車銷量增長
5.1.5　2020年北美電動汽車市場規模擴張
5.2　中國純電動汽車發展綜述
5.2.1　純電動汽車具備產業化基礎
5.2.2　純電動汽車產業化發展探索
5.2.3　純電動汽車帶動新興產業發展
5.2.4　純電動汽車成新能源汽車發展方向
5.2.5　純電動汽車在出租車領域應用優勢
5.3　2018-2021年中國純電動汽車市場分析
5.3.1　2018年純電動汽車市場銷售態勢
5.3.2　2019年我國純電動汽車市場規模
5.3.3　2020年國內純電動汽車市場格局
5.3.4　2021年純電動汽車邁入量產階段
5.4　2018-2021年純電動汽車技術發展分析
5.4.1　電動汽車標準化體系初步建立
5.4.2　我國純電動客車技術已成熟
5.4.3　純電動客車核心技術全球領先
5.4.4　未來純電動汽車技術轉型戰略
5.5　中國發展純電動汽車的瓶頸因素
5.5.1　技術爭議
5.5.2　運行經濟性
5.5.3　基礎設施裝備
5.5.4　政府政策支持
5.6　中國純電動汽車產業化發展策略
5.6.1　降低純電動汽車成本路徑
5.6.2　綠色電力解決電能生產污染
5.6.3　推動技術進步減少電池污染
5.6.4　充電設施建設尋求合作共贏
第六章　2018-2021年燃料電池汽車分析
6.1　2018-2021年世界燃料電池汽車發展綜述
6.1.1　世界燃料電池汽車業總體概況
6.1.2　各國踴躍投身氫燃料電池汽車市場
6.1.3　全球氫燃料電池汽車面臨新機遇
6.1.4　美國燃料電池汽車發展動態
6.1.5　英國大力推動氫燃料電池車發展
6.1.6　日本政企發力燃料電池汽車
6.2　2018-2021年中國燃料電池汽車的發展
6.2.1　中國燃料電池汽車研發取得的成果
6.2.2　我國燃料電池汽車的產業化概況
6.2.3　我國燃料電池車商業化進展分析
6.2.4　國內外燃料電池汽車發展模式對比
6.2.5　科研單位聯合攻關燃料電池汽車技術
6.3　氫燃料電池車的發展分析
6.3.1　工作原理介紹
6.3.2　環境效益分析
6.3.3　在現實中的應用
6.3.4　發展的阻礙因素
6.3.5　加速推廣的對策
6.4　國內外燃料電池汽車技術的比較分析
6.4.1　燃料電池整車集成技術
6.4.2　燃料電池發動機技術
6.4.3　高壓儲氫系統技術
6.5　中國燃料電池汽車發展策略及前景趨勢
6.5.1　我國燃料電池汽車發展的缺失
6.5.2　我國燃料電池汽車的發展建議
6.5.3　燃料電池汽車的發展前景分析
6.5.4　燃料電池汽車將加速氫能應用
第七章　2018-2021年其它新能源汽車分析
7.1　天然氣汽車（ngv）和液化石油氣汽車（lpgv）
7.1.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車發展優勢
7.1.2　ngv車和lpgv市場影響因素
7.1.3　天然氣汽車行業發展規模
7.1.4　液化石油氣汽車市場空間
7.1.5　天然氣汽車存在的問題及對策
7.1.6　液化石油氣汽車發展的建議
7.2　甲醇汽車
7.2.1　國外甲醇汽車發展停滯的原因
7.2.2　我國甲醇汽車產業發展優勢
7.2.3　我國甲醇汽車迎來新一輪發展
7.2.4　我國甲醇汽車發展面臨的挑戰
7.2.5　各地甲醇汽車推廣應用建議
7.3　二甲醚汽車
7.3.1　中國二甲醚汽車的研發歷程
7.3.2　《車用燃料用二甲醚》國標實施
7.3.3　我國二甲醚汽車推廣尚待時日
7.3.4　二甲醚汽車的發展前景
7.4　太陽能汽車
7.4.1　光伏產業為太陽能汽車奠定基礎
7.4.2　世界太陽能汽車的研究歷史
7.4.3　中國太陽能汽車行業發展歷程
7.4.4　太陽能汽車實用化對策及前景
第八章　2018-2021年國內外主要新能源汽車廠商的發展
8.1　豐田汽車公司
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　技術路線解析
8.1.3　布局中國市場
8.1.4　混合動力車銷量
8.1.5　推出新型燃料電池車
8.2　上海汽車集團股份有限公司
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　新能源汽車研發進程
8.2.3　新能源汽車技術路線
8.2.4　新能源汽車市場化進程
8.2.5　上汽集團新能源汽車業務目標
8.3　中國第一汽車集團公司
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　新能源汽車發展成就
8.3.3　新能源汽車對外合作
8.3.4　新能源汽車戰略規劃
8.3.5　新能源汽車業務策略
8.4　奇瑞汽車股份有限公司
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　奇瑞新能源汽車業務
8.4.3　奇瑞新能源汽車成就
8.4.4　新能源汽車研發進展
8.4.5　新能源汽車戰略規劃
8.5　重慶長安汽車股份有限公司
8.5.1　企業發展概況
8.5.2　長安新能源汽車成果
8.5.3　長安發展新能源觀光車
8.5.4　長安新能源汽車市場推廣
8.5.5　長安新能源汽車發展規劃
8.6　比亞迪汽車有限公司
8.6.1　企業發展概況
8.6.2　企業核心競爭力
8.6.3　新能源汽車市場地位
8.6.4　布局海外新能源車市場
8.6.5　西安新能源車基地投產
8.6.6　比亞迪新能源汽車戰略
8.7　東風汽車股份有限公司
8.7.1　企業發展概況
8.7.2　新能源汽車業務進展
8.7.3　新能源客車基地投運
8.7.4　純電動轎車市場化起航
第九章　2018-2021年車用替代燃料的發展
9.1　煤直接液化（ctl-cdd）和煤間接液化合成油（ctl-ftd）
9.1.1　煤直接液化簡述
9.1.2　煤間接液化簡述
9.1.3　中國煤直接液化工藝的研發
9.1.4　中國煤間接液化技術的研發
9.1.5　國內煤炭液化技術商業化進展
9.2　甲醇
9.2.1　甲醇作為車用燃料的可行性分析
9.2.2　2019年中國甲醇市場運行狀況
9.2.3　2020年中國甲醇市場發展態勢
9.2.4　發展甲醇汽車符合中國國情
9.2.5　甲醇燃料技術創新成效顯著
9.2.6　中國甲醇燃料市場前景展望
9.3　二甲醚（dme）
9.3.1　二甲醚作為車用燃料的可行性分析
9.3.2　中國二甲醚市場發展現狀
9.3.3　二甲醚行情受液化氣影響
9.3.4　中國二甲醚發展面臨的難題
9.4　生物質燃料
9.4.1　生物質燃料的發展概況
9.4.2　生物質成型燃料規模化發展
9.4.3　國內燃料乙醇市場分析
9.4.4　生物柴油市場持續擴張
9.4.5　生物質液體燃料前景展望
第十章　2018-2021年新能源汽車電池市場的發展
10.1　車用鋰電池
10.1.1　車用鋰電池的應用優勢
10.1.2　中國車用鋰電池投資升溫
10.1.3　車用鋰電池市場競爭格局
10.1.4　車用鋰電池標準體系分析
10.1.5　車用鋰電池推廣的制約因素
10.1.6　未來車用鋰電池市場前景預測
10.2　車用燃料電池
10.2.1　燃料電池概述
10.2.2　中國車用燃料電池技術發展
10.2.3　成本高影響車用燃料電池推廣
10.2.4　車用燃料電池的發展前景
10.3　車用鎳氫電池
10.3.1　車用鎳氫電池的優越性
10.3.2　中國鎳氫電池知識產權體系
10.3.3　中國車用鎳氫電池發展動態
10.3.4　政策支持鎳氫動力電池發展
10.3.5　車用鎳氫電池迎來發展機遇
第十一章　2018-2021年中國新能源汽車配套設施建設分析
11.1　電動汽車充（換）電站
11.1.1　充（換）電站市場規模
11.1.2　充（換）電站競爭格局
11.1.3　充（換）電站建設路徑
11.1.4　充（換）電站服務模式
11.1.5　充（換）電站運營模式
11.1.6　充（換）電站綜合效益
11.2　lng加氣站
11.2.1　lng加氣站發展規模
11.2.2　lng加氣站區域分布
11.2.3　lng加氣站建設提速
11.2.4　lng加氣站競爭格局
11.2.5　lng加氣站氣源渠道
11.3　加油站
11.3.1　加油站發展規模
11.3.2　加油站競爭格局
11.3.3　加油站經營模式
11.3.4　加油站選址布局
11.4　其他配套設施分析
11.4.1　cng加氣站
11.4.2　lpg加氣站
11.4.3　甲醇燃料加注站
第十二章　2018-2021年中國新能源汽車的政策背景解析
12.1　中國新能源汽車政策研究
12.1.1　我國促進新能源汽車發展的主要政策
12.1.2　我國新能源汽車政策存在的問題分析
12.1.3　健全和完善新能源汽車政策的對策思路
12.2　2018年中國新能源汽車政策發布實施動態
12.2.1　2018年起鼓勵投資新能源汽車零部件
12.2.2　2018年國家對部分燃料電池車實行稅收優惠
12.2.3　2018年純電動乘用車技術標準生效實施
12.2.4　2018年國家擴大混合動力客車推廣范圍
12.2.5　2018年國家安排專款扶持新能源汽車技術創新
12.2.6　2018年開展新能源汽車示范推廣試點驗收
12.2.7　2018年各地新能源汽車購車細則陸續出爐
12.3　2019年中國新能源汽車政策發布實施動態
12.3.1　2019年新能源汽車列入“十四五”重大創新基地建設規劃
12.3.2　2019年新能源汽車鼓勵政策轉向政務用車
12.3.3　2019年地方政府出臺相應新能源汽車鼓勵政策
12.3.4　2019年相關政策利好新能源汽車發展
12.4　2020年中國新能源汽車推廣應用政策解讀
12.4.1　2020年7月發布加快新能源汽車推廣應用新政
12.4.2　政府進一步加大對國內新能源車企扶持力度
12.4.3　破除地方保護構建新能源汽車有序競爭環境
12.4.4　放寬新能源汽車市場準入鼓勵社會資本參與
12.4.5　新能源汽車充電設施建設納入城市規劃
12.5　2021年中國新能源汽車行業政策導向
12.5.1　新能源電池產品免征消費稅
12.5.2　完善電動汽車動力系統體系和產業鏈
12.5.3　加快新能源汽車在交通運輸行業推廣
12.5.4　新能源汽車生產企業準入門檻提升
12.5.5　第三輪新能源汽車補貼政策出臺
12.6　節能與新能源汽車產業發展規劃（2018-2020年）
12.6.1　發展現狀及面臨的形勢
12.6.2　指導思想和基本原則
12.6.3　技術路線和主要目標
12.6.4　主要任務
12.6.5　保障措施
12.7　電動汽車科技發展“十四五”專項規劃
12.7.1　發展形勢與需求
12.7.2　發展戰略與目標
12.7.3　科技創新的重點任務
12.7.4　組織與保障
第十三章　新能源汽車產業的前景趨勢分析
13.1　世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
13.1.1　全球新能源汽車前景展望
13.1.2　全球新能源汽車市場規模預測
13.1.3　世界新能源汽車的發展趨勢
13.1.4　主要區域新能源汽車的發展方向
13.2　中國新能源汽車產業的前景及趨勢
13.2.1　中國新能源汽車發展空間廣闊
13.2.2　中國新能源汽車產業前景展望
13.2.3　中國新能源汽車產業機遇與挑戰并存
13.2.4　中國新能源汽車未來發展趨勢
13.3　“十四五”中國新能源汽車發展形勢
13.3.1　“十四五”我國將加快發展新能源汽車
13.3.2　“十四五”規劃將推動新能源汽車產業布局加速
13.3.3　“十四五”我國新能源客車迎來發展新機遇
附錄
附錄一：汽車產業發展政策
附錄二：新能源汽車生產準入管理規則
附錄三：新能源汽車生產企業及產品準入管理規則
附錄四：節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法
附錄五：私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法
附錄六：新能源汽車產業技術創新工程財政獎勵資金管理暫行辦法
附錄七：關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見

 

圖表目錄
圖表1　2019年國內生產總值分產業情況
圖表2　2019年我國規模以上工業企業增加值增速走勢
圖表3　2019年我國固定資產投資（不含農戶）增速走勢
圖表4　2019年我國社會消費品零售總額月度增速走勢
圖表5　2019年國內生產總值分產業情況
圖表6　2015-2020年我國生產總值及增長速度
圖表7　2020年我國規模以上工業增長速度
圖表8　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表9　2020年我國固定資產投資（不含農戶）增速
圖表10　2020年固定資產投資新增主要生產能力
圖表11　2020年我國社會消費品零售總額增速情況
圖表12　2015-2020年我國貨物進出口總額情況
圖表13　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表14　2020年非金融領域外商直接投資及其增長速度
圖表15　2021年年末全國人口數及其構成
圖表16　2016-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表17　2016-2021年城鎮新增就業人數
圖表18　2016-2021年國家全員勞動生產率
圖表19　2021年居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表20　2016-2021年全國一般公共財政收入
圖表21　2016-2021年全國糧食產量增長情況
圖表22　2016-2021年全部工業增加值及其增長情況
圖表23　2016-2021年全社會建筑業增加值及其增長速度
圖表24　2016-2021年全社會固定資產投資規模
圖表25　2021年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增速
圖表26　2021年房地產開發和銷售主要指標完成情況
圖表27　2016-2021年社會消費品零售總額
圖表28　2016-2021年我國貨物進出口總額
圖表29　2021年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表30　2021年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表31　2016-2021年固定互聯網寬帶及移動寬帶用戶規模
圖表32　2020年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度
圖表33　2021年全國居民人均可支配收入來源結構
圖表34　2017-2020年汽車月度銷量及同比變化情況
圖表35　2017-2020年乘用車月度銷量變化情況
圖表36　2017-2020年1.6l及以下乘用車銷量變化情況
圖表37　2020年國內汽車銷售市場占有率
圖表38　2019-2021年中國汽車銷量月度增長走勢
圖表39　2019-2021年中國乘用車銷量月度增長走勢
圖表40　2019-2021年中國商用車銷量月度增長走勢
圖表41　2019-2021年中國1.6升及以下乘用車銷量月度走勢
圖表42　2021年中國乘用車市場各系別市場份額情況
圖表43　2021年中國主要車企汽車銷售市場占有率
圖表44　2021年主要汽車生產企業分車型銷量前十位排名
圖表45　2021年乘用車品牌銷量前十位排名
圖表46　2019年國產電動汽車銷量情況
圖表47　2019年中國主要新能源汽車銷售趨勢
圖表48　2019年國內在售純電動與混動車趨勢
圖表49　2017-2019年國產電動汽車銷量排名
圖表50　2019年主要新能源乘用車廠商銷售趨勢
圖表51　2019年中國主要新能源車生產企業銷售比例
圖表52　2019年國內主要新能源車型銷售趨勢圖
圖表53　2020年國內主要在售新能源汽車車型及價格
圖表54　2020年國內主要在售新能源車型性能比較
圖表55　2021年國內新能源汽車銷量構成情況
圖表56　各國電動汽車專利數量的比較
圖表57　各國混合動力汽車專利數量的比較
圖表58　各國燃料電池專利數量的比較
圖表59　國外企業混合動力汽車專利數量的比較
圖表60　國外企業燃料電池專利數量的比較
圖表61　2020年中國專利公開公告及授權數據統計
圖表62　2020年中國新能源汽車專利數據ipc分類
圖表63　2020年排名前八位研發機構新能源汽車專利統計
圖表64　2011-2021年特斯拉公司專利申請年度分布情況
圖表65　2011-2021年特斯拉公司專利申請區域分布情況
圖表66　2011-2021年特斯拉公司專利申請技術構成情況
圖表67　1999-2020年美國市場混合動力汽車總銷量及領先車型銷量
圖表68　1999-2020年美國混合動力汽車市場銷量份額（累計）
圖表69　美國混合動力汽車政策
圖表70　美國混合動力代表車型
圖表71　2013-2020年歐洲主要國家混合動力車銷量統計
圖表72　2013-2020年歐洲主要國家混合動力車銷量變化趨勢
圖表73　歐洲混合動力汽車政策
圖表74　歐洲混合動力代表車型
圖表75　2020年國內混合動力車產量及其增速
圖表76　2020年12月份混合動力乘用車產量結構
圖表77　2020年12月份混合動力客車產量結構
圖表78　我國混合動力轎車系統匹配技術方案1
圖表79　我國混合動力轎車系統匹配技術方案2
圖表80　我國混合動力轎車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表81　我國混合動力轎車系統匹配技術方案3
圖表82　我國混合動力轎車系統匹配技術方案3下的車輛性能指標
圖表83　我國混合動力轎車系統匹配技術方案4
圖表84　我國混合動力轎車系統匹配技術方案5
圖表85　我國混合動力轎車系統匹配技術方案5下的車輛性能指標
圖表86　我國混合動力轎車系統匹配技術其它方案
圖表87　我國混合動力客車系統匹配技術方案1
圖表88　我國混合動力客車系統匹配技術方案1下的車輛性能指標
圖表89　我國混合動力客車系統匹配技術方案2
圖表90　我國混合動力客車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表91　2020年主要國家和地區電動汽車市場份額
圖表92　2020年全球電動乘用車銷量統計
圖表93　2020年全球除電動乘用車之外的其他電動汽車產品銷量統計
圖表94　2020年歐盟電動乘用車市場各車型份額
圖表95　2020年、2021年歐洲11國純電動汽車銷量排行對比
圖表96　2017-2021年北美電動汽車銷量趨勢圖
圖表97　2017-2021年在北美市場銷售的各款電動汽車保有量
圖表98　純電動出租車與普通燃油出租車成本與碳排放對比
圖表99　2020年國內純電動汽車產量及其增速
圖表100　2020年12月份純電動乘用車產量結構圖
圖表101　2020年12月份純電動客車產量結構圖
圖表102　2021年我國純電動汽車產銷月度走勢
圖表103　日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發展的預期和目標
圖表104　我國近中期新型動力系統汽車發展技術路線圖
圖表105　國內外燃料電池汽車產業發展模式對比
圖表106　燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較
圖表107　國內外燃料電池汽車技術參數比較
圖表108　全球主要組織、國家和企業投入燃料電池汽車和氫能研發資金統計表
圖表109　國家財政補貼與車輛成本統計表
圖表110　常規光伏系統的組成
圖表111　太陽能擬開發車型基本參數
圖表112　太陽能車型功率供需比較
圖表113　豐田混合動力車銷量數據
圖表114　國內主要煤制油項目建設規模
圖表115　幾種車用燃料的能量密度
圖表116　甲醇和二甲醚與傳統燃料的主要特性比較
圖表117　甲醇和汽油的危害比較
圖表118　各種燃料加注站費用和燃料價格
圖表119　各種汽車燃料非常規排放致癌物比較
圖表120　甲醛尾氣氧化處理試驗
圖表121　甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗
圖表122　二甲醚與柴油物化性能比較
圖表123　2021年國內二甲醚市場行情走勢
圖表124　2021年國內二甲醚與液化氣價差走勢
圖表125　2011-2021年中國燃料乙醇產量
圖表126　工業乙醇與燃料乙醇銷售價格（含稅）波動圖
圖表127　ev蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較
圖表128　國內車用鋰電池市場典型企業及其技術特點
圖表129　鎳氫電池在華專利申請的國家和地區分布
圖表130　1985-2020年鎳氫電池領域在華專利申請量歷年走勢
圖表131　安凱客車價格構成
圖表132　電池租賃模式充電站的優劣勢
圖表133　直充模式充電站優劣勢分析
圖表134　充電樁模式充電站優劣勢分析
圖表135　不同地區充電樁比較
圖表136　電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表137　三種合作模式比較分析
圖表138　2015-2021年中國lng加氣站增長趨勢圖
圖表139　國內lng加氣站分布圖
圖表140　2019年全國固定（不含撬裝式）lng加氣站各省分布
圖表141　2019年全國固定lng加氣站按所有者歸類
圖表142　2007-2019年新能源汽車相關政策盤點
圖表143　電動汽車科技發展重點技術方向任務布局
圖表144　混合動力汽車產業化研發主要技術指標
圖表145　純電驅動大規模商業化示范的主要技術指標
圖表146　下一代純電驅動技術突破的主要技術指標
圖表147　新能源汽車技術階段劃分表
圖表148　新能源汽車生產企業準入條件及審查要求
圖表149　新能源汽車產品專項檢驗標準目錄
圖表150　公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準
圖表151　十米以上城市公交客車示范推廣補助標準

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