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第1章 車聯網發展現狀概述 25
1.1 車聯網概述 25
1.1.1 車聯網基本概念 25
1.1.2 車聯網的基本特點 25
1.1.3 車聯網的關鍵技術 26
1.1.4 車聯網的應用領域和前景 30
1.2 車聯網的發展概況 33
1.2.1 車聯網的發展歷程 34
1.2.2 車聯網的應用架構 34
1.2.3 車聯網的分類 37
1.3 車聯網的產業發展環境分析 40
1.3.1 政治環境 40
1.3.2 經濟環境 42
1.3.3 社會環境 42
1.3.4 技術環境 45
1.4 車聯網發展趨勢分析 54
1.4.1 2018-2021年車聯網產業發展趨勢 54
1.4.2 2018-2021年發展規模預測 57
第2章 車聯網商業模式發展概述 59
2.1 商業模式概述 59
2.1.1 商業模式的定義 59
2.1.2 商業模式的構成要素 59
2.1.3 商業模式的特征 61
2.2 商業模式對車聯網發展的重要性 61
2.3 車聯網商業模式發展概況 65
2.3.1 傳統的車聯網商業模式現狀 65
2.3.2 傳統車聯網商業模式存在的問題 66
2.3.3 政府車聯網舉措 75
第3章 車聯網商業模式體系分析 79
3.1 外部影響因素 79
3.2 車聯網商業模式主體類型 82
3.3 車聯網的價值模式 90
3.4車聯網的經營模式分析 91
3.5車聯網的收費模式分析 93
3.6 車聯網的盈利模式 94
3.7 車聯網商業模式的營銷分析 95
3.8 車聯網商業模式的“四流”概念 96
3.8.1 物流 96
3.8.2 資金流 96
3.8.3 信息流 96
3.8.4 價值流 96
第4章 車聯網商業模式探析 98
4.1 車廠主導型商業模式 98
4.2 技術提供商主導型模式 98
4.3 運營商合作推廣型 99
4.4 內容提供商推廣型 102
第5章 車聯網商業模式的行業應用案例 103
一、IBM助力中交興路打造車聯網 103
二、北京掌城科技有限公司 上汽inkaNet3.0 105
第1章：中國車聯網行業發展綜述 112
1.1 車聯網行業相關概述 112
1.1.1 報告相關名詞解譯 112
（1）車聯網 112
（2）物聯網 112
（3）智能交通 113
（4）Telematics 113
（5）射頻識別技術 114
1.1.2 車聯網系統結構分析 114
1.1.3 車聯網客戶群體分析 115
1.1.4 車聯網應用范圍分析 117
（1）車輛安全 117
（2）事故預防與管理 118
（3）車輛監控 118
（4）流量調度 119
（5）電子收費 119
（6）信息娛樂 120
1.2 車聯網產業鏈分析 120
1.2.1 以政府等公共機構為主導的車聯網產業鏈 120
1.2.2 以商業車輛運營管理機構為主導的車聯網產業鏈 120
1.2.3 以車廠廠商為主導的產業鏈 121
1.2.4 以車載信息服務商為主導的產業鏈 121
1.3 車聯網行業發展意義 121
1.3.1 車聯網對交通運輸的意義 121
1.3.2 車聯網對資源、環境的意義 122
1.3.3 車聯網對公共安全的意義 122
1.3.4 車聯網對汽車產業的意義 123
（1）汽車制造行業 123
（2）汽車電子行業 123
1.3.5 車聯網對通信行業的意義 125
1.3.6 車聯網對用戶的意義 129
第2章：中國車聯網行業宏觀環境分析 130
2.1 車聯網行業政策環境分析（P） 130
2.1.1 車聯網行業政策匯總 130
2.1.2 車聯網行業政策解讀 132
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀 132
（2）《2021年物聯網發展專項資金項目申報工作》解讀 133
（3）《交通運輸行業智能交通發展戰略（2018－2020年）》征求意見解讀 140
（4）《道路交通安全“十四五”規劃》解讀 141
（5）《物聯網“十四五”發展規劃》解讀 146
（6）車聯網被列為國家重大專項 153
2.2 車聯網行業經濟環境分析（E） 154
2.2.1 全球經濟環境分析 154
（1）2021年全球經濟分析 154
（2）2020年全球經濟走勢分析 156
（3）《2020年世界經濟形勢與展望》分析 160
2.2.2 中國宏觀經濟環境分析 162
（1）國內生產總值（GDP）分析 162
（2）固定資產投資狀況分析 166
（3）工業增加值分析 172
（4）制造業PMI指數分析 180
2.3 車聯網行業社會環境分析（S） 183
2.3.1 人口流動加快 183
2.3.2 城鎮化進程的加速 188
2.3.3 生活方式和價值觀的轉變 189
（1）出行方式的變化 190
（2）溝通交流方式的變化 191
（3）價值觀念的變化 196
2.3.4 環境保護意識的增強 198
2.3.5 交通安全事故頻發 199
2.4 車聯網行業技術環境分析（T） 200
2.4.1 車聯網技術發展現狀分析 201
2.4.2 車聯網行業專利申請數分析 211
2.4.3 車聯網行業專利申請人分析 213
2.4.4 車聯網技術體系相關專利技術分析 214
2.5 宏觀環境對車聯網的影響分析 215
2.5.1 宏觀環境對車聯網的有利影響分析 215
2.5.2 宏觀環境對車聯網的不利影響分析 215
第3章：國外車聯網行業發展經驗借鑒 217
3.1 國外車聯網行業發展現狀 217
3.1.1 國外車聯網市場規模分析 217
3.1.2 國外車聯網產業鏈分析 217
（1）以汽車廠廠商為主導的產業鏈 217
（2）以車載信息服務商為主導的產業鏈 217
3.1.3 國外汽車廠商車聯網技術開發與應用 218
3.2 美國車聯網行業發展經驗借鑒 219
3.2.1 美國車聯網行業發展現狀 219
3.2.2 美國車聯網行業應用案例 220
（1）通用公司的OnStar服務 220
（2）福特公司的Wingcast服務 221
3.2.3 美國車聯網行業發展趨勢 221
3.2.4 美國車聯網發展經驗與啟示 222
3.3 日本車聯網行業發展經驗借鑒 223
3.3.1 日本車聯網行業發展現狀 223
3.3.2 日本車聯網行業應用案例 224
（1）G-Book產品介紹 224
（2）G-Book功能特色 224
3.3.3 日本車聯網行業發展趨勢 224
3.3.4 日本車聯網發展經驗與啟示 226
3.4 韓國車聯網行業發展經驗借鑒 226
3.4.1 韓國車聯網行業發展現狀 227
3.4.2 韓國車聯網行業應用案例 233
3.4.3 韓國車聯網行業相關政策 235
3.4.4 韓國車聯網發展經驗與啟示 236
3.5 歐盟車聯網行業發展經驗借鑒 236
3.5.1 歐盟車聯網行業發展現狀 236
3.5.2 歐盟車聯網行業應用案例 237
（1）E-CALL系統 238
（2）歐盟車聯網OBU 238
（3）寶馬的iDrive系統 239
（4）奔馳COMAND 240
3.5.3 歐盟車聯網行業發展趨勢 240
3.5.4 歐盟車聯網發展經驗與啟示 241
第4章：中國車聯網行業發展現狀分析 243
4.1 中國車聯網行業發展總況分析 243
4.1.1 車聯網市場規模分析 243
（1）汽車保有量規模分析 243
（2）車聯網用戶規模分析 244
4.1.2 車聯網行業前裝市場分析 246
（1）前裝市場主要產品 246
（2）前裝市場規模分析 248
4.1.3 車聯網行業后裝市場分析 249
4.1.4 車聯網市場應用現狀分析 250
4.1.5 車聯網行業存在問題分析 255
4.2 中國車聯網系統服務情況分析 257
4.2.1 車聯網服務市場分析 257
4.2.2 車聯網服務內容分析 258
4.2.3 車聯網服務功能分析 260
4.3 中國電信車聯網應用情況分析 260
4.3.1 中國電信車聯網發展狀況分析 261
（1）建立車聯網服務平臺 261
（2）推出城際導航品牌 261
（3）建設車聯網基地 262
（4）提供汽車導航服務 263
4.3.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況 263
（1）豐田汽車GBOOK項目 263
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目 264
4.3.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況 264
4.3.4 中國電信車聯網業務面臨的挑戰 265
4.3.5 中國電信車聯網業務的優勢分析 266
4.3.6 中國電信車聯網業務發展的建議 268
4.4 中國聯通車聯網應用情況分析 270
4.4.1 中國聯通車聯網發展狀況分析 271
（1）提供車載信息服務 271
（2）推出3G車聯網后視鏡 271
4.4.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況 272
4.4.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況 272
4.4.4 中國聯通車聯網業務面臨的挑戰 273
4.4.5 中國聯通車聯網業務的優勢分析 274
4.4.6 中國聯通車聯網發展的建議 274
4.5 中國移動車聯網應用情況分析 275
4.5.1 中國移動車聯網發展狀況分析 275
（1）加大對汽車位置服務的投資 275
（2）推出MM商店 277
（3）“行車衛士”產品 278
（4）車聯網OBD產品 279
（5）成立中移物聯網有限公司 279
4.5.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況 280
（1）與吉利控股集團合作 280
（2）與重慶市合作 282
（3）與東風日產合作 283
4.5.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況 286
4.5.4 中國移動車聯網業務面臨的挑戰 287
4.5.5 中國移動車聯網業務的優勢分析 288
4.5.6 中國移動車聯網發展的建議 291
第5章：中國車聯網商業模式分析 293
5.1 車聯網商業模式概述 293
5.1.1 中國車聯網商業模式種類 293
5.1.2 中國車聯網商業模式現狀分析 296
（1）車聯網商業模式還處于探索階段 296
（2）現有的車聯網商業模式相對簡單，不具有持續性 301
（3）國內車聯網企業對目標客戶缺乏了解 302
（4）車聯網市場現有模式盈利狀況不樂觀 305
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒 306
5.2.1 OnStar簡介 306
（1）OnStar公司簡介 306
（2）OnStar系統簡介 307
5.2.2 OnStar的服務內容 307
5.2.3 OnStar經營模式分析 312
5.2.4 OnStar在中國的發展 312
5.2.5 OnStar模式經驗借鑒 313
5.3 國外G-book模式分析及借鑒 315
5.3.1 G-book簡介 315
5.3.2 G-book的服務內容 316
5.3.3 G-book經營模式分析 317
5.3.4 G-book在中國的發展 317
5.3.5 G-book模式經驗借鑒 317
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒 318
5.4.1 SYNC簡介 318
5.4.2 SYNC的服務內容 318
5.4.3 SYNC經營模式分析 319
5.4.4 SYNC在中國的發展 320
5.4.5 SYNC模式經驗借鑒 322
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒 322
5.5.1 InkaNet簡介 322
5.5.2 InkaNet的服務內容 323
5.5.3 InkaNet經營模式分析 324
5.5.4 InkaNet模式經驗借鑒 325
第6章：中國車聯網行業關聯行業分析 326
6.1 中國汽車整車制造行業發展分析 326
6.1.1 汽車整車制造行業發展現狀 326
（1）汽車整車制造行業整體發展狀況分析 326
（2）汽車整車制造市場規模分析 330
6.1.2 汽車整車制造行業競爭格局 335
（1）區域競爭格局分析 335
（2）企業競爭格局分析 336
（3）產品競爭格局分析 337
（4）市場集中度分析 339
6.1.3 汽車整車制造行業發展趨勢 342
6.1.4 汽車整車制造行業發展前景預測 343
6.2 中國汽車電子行業發展分析 346
6.2.1 汽車電子行業發展現狀 346
（1）汽車電子行業整體發展狀況分析 346
（2）汽車電子市場規模分析 350
6.2.2 汽車電子行業競爭格局 351
（1）區域競爭格局分析 351
（2）企業競爭格局分析 351
（3）產品競爭格局分析 352
（4）市場集中度分析 353
6.2.3 汽車電子行業發展趨勢 354
6.2.4 汽車電子行業發展前景預測 357
6.3 中國物聯網行業發展分析 359
6.3.1 物聯網行業發展現狀 359
（1）物聯網行業整體發展狀況分析 359
（2）物聯網市場規模分析 360
6.3.2 物聯網行業競爭格局 361
（1）區域競爭格局分析 361
（2）企業競爭格局分析 363
（3）細分市場競爭格局分析 365
6.3.3 物聯網行業發展趨勢 369
6.3.4 物聯網行業發展前景預測 370
6.4 中國智能交通行業發展分析 371
6.4.1 智能交通行業發展現狀 371
（1）智能交通行業整體發展狀況分析 371
（2）智能交通市場規模分析 374
6.4.2 智能交通行業競爭格局 375
（1）區域競爭格局分析 375
（2）企業競爭格局分析 377
6.4.3 智能交通行業發展趨勢 379
6.4.4 智能交通行業發展前景預測 380
6.5 中國智能手機行業發展分析 380
6.5.1 智能手機行業發展現狀 380
（1）智能手機行業整體發展狀況分析 380
（2）智能手機市場規模分析 381
6.5.2 智能手機行業競爭格局 382
（1）企業競爭格局分析 382
（2）產品競爭格局分析 384
（3）市場集中度分析 387
6.5.3 智能手機行業發展趨勢 389
6.5.4 智能手機行業發展前景預測 390
第7章：中國重點城市車聯網行業發展分析 393
7.1 北京市車聯網行業發展分析 393
7.1.1 北京市車聯網行業發展規劃 393
（1）《北京市“十四五”發展規劃》 393
（2）《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》 393
7.1.2 北京市車聯網行業平臺建設現狀 394
（1）全國重點營運車輛聯網聯控系統部級交換平臺建設 394
（2）北斗導航與位置服務產業公共平臺建設 401
（3）北京市物聯網應用支撐平臺建設 402
7.1.3 北京市車聯網行業市場應用現狀 402
（1）在地面交通方面 402
（2）電子收費方面 404
（3）公眾交通信息服務方面 406
（4）車載導航方面 414
7.1.4 北京市車聯網行業發展前景分析 416
7.2 上海市車聯網行業發展分析 416
7.2.1 上海市車聯網行業發展規劃 416
（1）《上海市十四五發展規劃》 417
（2）《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》 419
7.2.2 上海市車聯網行業平臺建設現狀 420
（1）技術與信息服務標準化建設 420
（2）交通綜合信息平臺 421
（3）車聯網信息服務建設 427
7.2.3 上海市車聯網行業市場應用現狀 427
7.2.4 上海市車聯網行業發展前景分析 428
7.3 廣州市車聯網行業發展分析 428
7.3.1 廣州市車聯網行業發展規劃 429
（1）《廣州市十四五發展規劃》 429
（2）《廣州市“十四五”時期綜合交通體系建設規劃》 429
（3）《廣州智能交通系統十四五發展規劃綱要》 431
7.3.2 廣州市車聯網行業平臺建設現狀 448
7.3.3 廣州市車聯網行業市場應用現狀 449
（1）電子監控方面 449
（2）信息服務方面 451
7.3.4 廣州市車聯網行業發展前景分析 451
7.4 深圳市車聯網行業發展分析 451
7.4.1 深圳市車聯網行業發展規劃 452
（1）《深圳十四五發展規劃》 452
（2）《深圳市綜合交通“十四五”發展規劃》 453
（3）《深圳市智能交通十四五規劃》 455
7.4.2 深圳市車聯網行業平臺建設現狀 461
7.4.3 深圳市車聯網行業市場應用現狀 462
7.4.4 深圳市車聯網行業發展前景分析 464
7.5 武漢市車聯網行業發展分析 470
7.5.1 武漢市車聯網行業發展規劃 470
（1）《武漢市十四五發展規劃》 470
（2）《武漢市智慧城市總體規劃》 471
7.5.2 武漢市車聯網行業平臺建設現狀 472
（1）車聯網信息平臺建設 472
（2）停車誘導系統建設 473
（3）電子車牌建設 474
（4）車聯網產業基地建設 475
7.5.3 武漢市車聯網行業市場應用現狀 477
（1）視頻偵查綜合業務系統應用 477
（2）電子不停車收費系統應用 478
（3）交通監控應用 479
（4）交通政務信息化及交通信息服務應用 480
7.5.4 武漢市車聯網行業發展前景分析 482
7.6 重慶市車聯網行業發展分析 485
7.6.1 重慶市車聯網行業發展規劃 485
7.6.2 重慶市車聯網行業平臺建設現狀 487
7.6.3 重慶市車聯網行業市場應用現狀 489
7.6.4 重慶市車聯網行業發展前景分析 490
7.7 蘭州市車聯網行業發展分析 491
7.7.1 蘭州市車聯網行業發展規劃 491
7.7.2 蘭州市車聯網行業平臺建設現狀 493
（1）“蘭州市物聯網感知交通管理服務系統”整體建設 493
（2）開通16580便民服務熱線 494
（3）智能交通實驗室建設 497
7.7.3 蘭州市車聯網行業市場應用現狀 498
（1）電子監控應用 498
（2）電子車牌應用 498
7.7.4 蘭州市車聯網行業發展前景分析 501
第8章：中國車聯網行業主要企業經營分析 502
8.1 高德軟件有限公司經營情況分析 502
8.1.1 企業發展簡況分析 502
8.1.2 企業主營業務分析 502
8.1.3 企業車聯網業務分析 503
8.1.4 企業市場與服務網絡分析 504
8.1.5 企業客戶群體分析 504
8.1.6 企業經營優劣勢分析 505
8.1.7 企業最新發展動向分析 505
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析 506
8.2.1 企業發展簡況分析 506
8.2.2 企業主營業務分析 506
8.2.3 企業車聯網業務分析 507
8.2.4 企業產品與服務分析 508
8.2.5 企業市場與服務網絡分析 509
8.2.6 企業技術與研發能力分析 509
8.2.7 主要經濟指標分析 511
8.2.8 企業盈利能力分析 516
8.2.9 企業運營能力分析 518
8.2.10 企業償債能力分析 519
8.2.11 企業發展能力分析 521
8.2.12 企業經營優劣勢分析 521
8.2.13 企業最新發展動向分析 521
8.3 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析 522
8.3.1 企業發展簡況分析 522
8.3.2 企業主營業務分析 522
8.3.3 企業車聯網業務分析 523
8.3.4 企業產品與服務分析 524
8.3.5 企業技術與研發能力分析 524
8.3.6 主要經濟指標分析 525
8.3.7 企業盈利能力分析 529
8.3.8 企業運營能力分析 531
8.3.9 企業償債能力分析 532
8.3.10 企業發展能力分析 533
8.3.11 企業經營優劣勢分析 534
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析 534
8.4.1 企業發展簡況分析 534
8.4.2 企業產品結構分析 535
8.4.3 企業車聯網業務分析 535
8.4.4 企業市場與服務網絡分析 535
8.4.5 企業典型案例分析 535
8.4.6 主要經濟指標分析 536
8.4.7 企業盈利能力分析 540
8.4.8 企業運營能力分析 542
8.4.9 企業償債能力分析 543
8.4.10 企業發展能力分析 545
8.4.11 企業經營優劣勢分析 545
8.4.12 企業最新發展動向分析 545
8.5 江蘇天澤信息產業股份有限公司經營情況分析 546
8.5.1 企業發展簡況分析 546
8.5.2 企業主營業務分析 546
8.5.3 企業車聯網業務分析 546
8.5.4 企業產品與服務分析 547
8.5.5 主要經濟指標分析 547
8.5.6 企業盈利能力分析 551
8.5.7 企業運營能力分析 553
8.5.8 企業償債能力能力分析 554
8.5.9 企業發展能力分析 556
8.5.10 企業經營優劣勢分析 556
8.5.11 企業最新發展動向分析 557
第9章：中國車聯網發展前景與投資策略分析 558
9.1 中國車聯網發展前景及預測分析 558
9.1.1 車聯網行業發展趨勢分析 558
（1）車聯網市場運營方面 558
（2）車聯網技術方面 561
9.1.2 車聯網行業發展前景分析 564
9.1.3 中國車聯網行業預測分析 566
9.2 中國車聯網行業投資風險分析 569
9.2.1 車聯網行業政策風險分析 569
9.2.2 車聯網行業技術風險分析 569
9.2.3 車聯網行業經營風險分析 573
9.2.4 車聯網行業其它風險分析 574
（1）人才流失風險 574
（2）行業標準風險 574
（3）知識產權及隱私性風險 576
9.3 中國車聯網投資機會與策略分析 576
9.3.1 車聯網市場進入壁壘分析 576
（1）行業經驗壁壘 576
（2）客戶壁壘 577
（3）技術壁壘 577
（4）人才壁壘 578
9.3.2 車聯網行業投資機會分析 578
9.3.3 車聯網行業企業投資建議 579

圖表目錄
圖表 1 車聯網的發展歷程 34
圖表 2 車路協同，保障駕駛安全場景示意 35
圖表 3 城市應急救援場景示意圖 36
圖表 4 車載信息服務舉例 36
圖表 5 國內外部分車載信息系統對比 54
圖表 6 商業模式的構成要素 59
圖表 7 中國消費購車決定要素排名 75
圖表 8 中國消費者對汽車安全系統的興趣度 77
圖表 9 車聯網的體系結構 114
圖表 10 2021年物聯網發展專項資金擬支持項目表 133
圖表 11 2011-2020 年全球經濟運行趨勢 156
圖表 12 2018-2020 年世界經濟增長率（季度環比折年率，%） 158
圖表 13 新興經濟體經濟增長預測 159
圖表 14 2021年GDP初步核算數據 162
圖表 15 GDP環比增長速度 163
圖表 16 2012-2021年我國國內生產總值及其增長速度 164
圖表 17 1978-2018年我國人均GDP統計 164
圖表 18 2012-2021年我國全社會固定資產及其增長率情況 167
圖表 19 2018年12月-2021年8月我國固定資產投資（不含農戶）同比增速 167
圖表 20 2018年12月-2021年8月固定資產投資到位資金同比增速 169
圖表 21 2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據 169
圖表 22 2018年12月-2021年8月規模以上工業增加值同比增長速度 173
圖表 23 2018年12月-2021年8月我國發電量日均產量及同比增速 176
圖表 24 2018年12月-2021年8月我國鋼材日均產量及同比增速 177
圖表 25 2018年12月-2021年8月我國水泥日均產量及同比增速 178
圖表 26 2018年12月-2021年8月我國原油加工量日均產量及同比增速 178
圖表 27 2018年12月-2021年8月我國十種有色金屬日均產量及同比增速 178
圖表 28 2018年12月-2021年8月我國乙烯日均產量及同比增速 179
圖表 29 2018年12月-2021年8月我國汽車日均產量及同比增速 179
圖表 30 2018年12月-2021年8月我國轎車日均產量及同比增速 180
圖表 31 中國制造業采購經理指數 181
圖表 32 中國制造業PMI分類指數（經季節調整） 182
圖表 33 2020年年末人口數及其構成 185
圖表 34 2012-2021年我國人口及其自然增長率變化情況 185
圖表 35 2006-2016年國內生產總值、國民總收入變化 196
圖表 36 2010-2017年中國網民規模與普及率 197
圖表 37 車聯網技術體系構成示意 201
圖表 38 2015-2021年汽車產銷量數據統計（單位：萬輛） 326
圖表 39 2017年-2021年我國月度汽車銷量及同比變化情況 330
圖表 40 2017年-2021年我國月度乘用車銷量及同比變化情況 331
圖表 41 2017年-2021年我國月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況 332
圖表 42 2021年國內汽車銷售市場占有率 333
圖表 43 2018-2021年乘用車系別市場份額比較 334
圖表 44 中國汽車年產量及汽車電子市場規模（單位：萬輛，億元） 347
圖表 45 汽車電子市場規模分析 350
圖表 46 物聯網市場規模分析 361
圖表 47 智能交通市場規模及增長率 375
圖表 48 系統架構圖 395
圖表 49 系統體系結構圖 395
圖表 50 北京市高速公路聯網電子收費系統構成圖 404
圖表 51 北京市公眾出行交通信息服務系統的建設內容如下圖所示： 410
圖表 52 北京市公眾出行交通信息服務系統的邏輯構成如下圖所示： 411
圖表 53 北京市公眾出行交通信息服務系統的物理構成如下圖所示： 412
圖表 54 上海市交通綜合信息平臺總體構架 423
圖表 55 深圳市ITS優先發展建設實施計劃階段劃分框圖 458
圖表 56 北京四維圖新科技股份有限公司負債能力分析 511
圖表 57 北京四維圖新科技股份有限公司利潤能力分析 514
圖表 58 北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析 516
圖表 59 北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析 518
圖表 60 北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析 519
圖表 61 北京四維圖新科技股份有限公司發展能力分析 521
圖表 62 啟明信息技術股份有限公司負債能力分析 525
圖表 63 啟明信息技術股份有限公司利潤能力分析 527
圖表 64 啟明信息技術股份有限公司盈利能力分析 529
圖表 65 啟明信息技術股份有限公司運營能力分析 531
圖表 66 啟明信息技術股份有限公司償債能力分析 532
圖表 67 啟明信息技術股份有限公司發展能力分析 533
圖表 68 安徽皖通科技股份有限公司負債能力分析 536
圖表 69 安徽皖通科技股份有限公司利潤能力分析 539
圖表 70 安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析 540
圖表 71 安徽皖通科技股份有限公司運營能力分析 542
圖表 72 安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析 543
圖表 73 安徽皖通科技股份有限公司發展能力分析 545
圖表 74 江蘇天澤信息產業股份有限公司負債能力分析 547
圖表 75 江蘇天澤信息產業股份有限公司利潤能力分析 550
圖表 76 江蘇天澤信息產業股份有限公司盈利能力分析 551
圖表 77 江蘇天澤信息產業股份有限公司運營能力分析 553
圖表 78 江蘇天澤信息產業股份有限公司償債能力能力分析 554
圖表 79 江蘇天澤信息產業股份有限公司發展能力分析 556
圖表 80 車聯網汽車傳感器分布圖 570
圖表 81 車聯網技術應用注意事項分析 580
圖表 82 車聯網項目投資注意事項圖 581
圖表 83 車聯網行業生產開發注意事項 583
圖表 84 車聯網銷售注意事項 584

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