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第1章：中國綜合交通規劃的發展綜述 15
1.1 綜合交通運輸的相關概述 15
1.1.1 綜合交通運輸的形成與發展 15
（1）綜合交通運輸的基本概念 15
（2）綜合交通運輸的發展歷程 15
（3）綜合交通運輸的特性分析 17
（4）發展綜合交通運輸的意義 21
1.1.2 綜合交通運輸體系發展分析 23
（1）綜合交通運輸體系的概念 23
（2）綜合交通運輸體系的構成要素 24
（3）發展綜合交通運輸體系的必要性 25
（4）綜合交通運輸體系發展思路分析 26
1.2 綜合交通運輸規劃的發展綜述 28
1.2.1 綜合交通運輸規劃的總體思路 28
（1）綜合交通運輸規劃的總體目標 28
（2）綜合交通運輸規劃的指導原則 30
（3）綜合交通運輸規劃的基本內容 32
（4）綜合交通運輸規劃的主要依據 34
1.2.2 綜合交通運輸規劃的步驟與方法 34
（1）綜合交通運輸規劃的主要步驟 34
（2）綜合交通運輸規劃的方法體系 37
1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢 39
1.3.1 主要交通運輸方式概述 39
（1）鐵路運輸的相關概述 39
1）鐵路運輸的概念及特點 39
2）鐵路運輸基礎設施設備 40
（2）公路運輸的相關概述 40
1）公路運輸的概念及特點 40
2）公路運輸基礎設施設備 41
（3）水路運輸的相關概述 42
1）水路運輸的概念及特點 42
2）水路運輸基礎設施設備 43
（4）航空運輸的相關概述 44
1）航空運輸的概念及特點 44
2）航空運輸基礎設施設備 45
（5）管道運輸的相關概述 45
1）管道運輸的概念及特點 45
2）管道運輸基礎設施設備 46
（6）城市公共交通運輸 46
1）城市道路交通設施設備 46
2）城市軌道交通運輸系統 47
1.3.2 運輸方式技術經濟比較 47
（1）送達速度比較分析 48
（2）運輸能力比較分析 48
（3）運輸成本比較分析 48
（4）經濟里程比較分析 49
（5）環境保護比較分析 50
1.3.3 運輸方式的協調與配置 51
（1）運輸方式的協調發展 51
（2）運輸方式的合理配置 52
1.3.4 主要交通運輸方式發展趨勢 54
第2章：中國綜合交通規劃的發展環境 57
2.1 綜合交通規劃政策環境分析 57
2.1.1 綜合交通規劃設計規范分析 57
2.1.2 城市綜合交通體系規劃編制導則 57
2.1.3 綜合交通運輸體系發展規劃解讀 58
2.2 綜合交通規劃社會環境分析 61
2.2.1 城鎮人口不斷擴大導致擁堵 61
2.2.2 交通方式與城市發展的關系 63
2.3 交通系統與區域經濟反饋關系 65
2.3.1 投資效應與區域經濟反饋關系 65
2.3.2 運行效益與區域經濟反饋關系 65
2.3.3 導向效應與區域經濟反饋關系 66
第3章：國外綜合交通運輸規劃發展分析 68
3.1 國外綜合交通運輸規劃發展分析 68
3.1.1 英國綜合交通運輸規劃發展分析 68
3.1.2 德國綜合交通運輸規劃發展分析 70
3.1.3 美國綜合交通運輸規劃發展分析 72
3.1.4 日本綜合交通運輸規劃發展分析 74
3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規劃發展分析 75
3.1.6 國外綜合交通運輸規劃對中國的啟示 78
3.2 國外一體化交通規劃經驗借鑒 81
3.2.1 中國一體化交通管理現狀分析 81
（1）大部門改制前交通管理體制分析 81
（2）大部制下一體化交通發展新變化 84
3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制 87
（1）英國一體化交通運輸體系管理體制 87
（2）美國一體化交通規劃行業管理體制 92
（3）英美一體化交通行業管理體制比較 95
3.2.3 國外一體化交通戰略的操作實踐分析 96
（1）程序性文件實現對地方機構的指導 97
（2）LTP下英國一體化交通政策設計實踐 100
3.2.4 國外一體化交通戰略發展經驗借鑒意義 105
（1）一體化交通發展行政管理體制建議 105
（2）一體化交通規劃對地方的管理建議 106
（3）一體化交通戰略政策措施組合優選 108
（4）一體化交通跨部門政策合作的建議 110
第4章：綜合交通運輸需求分析與總體規劃 112
4.1 交通運輸需求分析 112
4.1.1 交通運輸需求的相關概述 112
（1）交通運輸需求的相關概念 112
（2）交通運輸需求的本質特征 112
（3）交通運輸需求的構成要素 114
（4）交通運輸需求的數量特征 115
（5）交通運輸需求的品質分析 117
4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 118
（1）影響旅客運輸需求變化的因素 118
（2）旅客運輸需求分布不均衡分析 119
（3）旅客運輸需求增長的基本規律 121
（4）影響貨物運輸需求變化的因素 121
（5）貨物運輸需求分布不均衡分析 123
（6）貨物運輸需求增長的基本規律 124
4.1.3 交通運輸需求預測方法分析 125
（1）交通運輸需求預測的常用方法 125
（2）各類交通運輸需求預測的模型 129
（3）改進交通運輸需求預測的思路 134
4.2 綜合交通運輸總體規劃分析 137
4.2.1 綜合交通運輸網絡規劃分析 137
（1）綜合交通運輸網絡的構成 137
（2）綜合交通運輸網絡的特性 137
（3）綜合交通運輸網絡布局規劃 139
4.2.2 綜合交通運輸通道規劃分析 142
（1）綜合交通運輸通道的特征 142
（2）綜合交通運輸通道的作用 143
（3）綜合交通運輸通道的分類 144
（4）綜合交通運輸通道布局規劃 145
4.2.3 綜合交通運輸樞紐規劃分析 149
（1）綜合交通運輸樞紐的特征 149
（2）綜合交通運輸樞紐的功能 149
（3）綜合交通運輸樞紐的分類 151
（4）綜合交通運輸樞紐影響因素 151
（5）綜合交通運輸樞紐發展條件 154
（6）綜合交通運輸樞紐發展趨勢 155
（7）綜合交通運輸樞紐布局規劃 156
（8）綜合交通運輸樞紐規劃案例 158
4.2.4 綜合交通運輸結構規劃分析 172
（1）運輸結構合理配置問題概述 172
（2）運輸結構合理配置影響因素 173
4.3 綜合交通運輸規劃方案評價 177
4.3.1 綜合交通運輸規劃方案評價的目的 177
4.3.2 綜合交通運輸規劃方案評價的特點 177
4.3.3 綜合交通運輸規劃方案的評價方法 178
4.3.4 綜合交通運輸規劃方案的技術評價 181
4.3.5 綜合交通運輸規劃方案的經濟評價 184
4.3.6 綜合交通運輸規劃方案的社會評價 190
第5章：區域綜合交通運輸規劃分析 193
5.1 區域綜合交通運輸規劃概述 193
5.1.1 區域綜合交通運輸規劃的原則 193
5.1.2 區域綜合交通運輸規劃的內容 193
5.1.3 區域綜合交通運輸規劃的方法 194
5.1.4 區域綜合交通運輸規劃的設計 196
5.2 各類交通運輸系統規劃分析 197
5.2.1 公路運輸系統規劃分析 197
（1）公路建設“十三五”回顧 197
1）全國公路總里程及增長情況 197
2）全國各類等級公路里程構成 199
3）全國公路橋梁以及隧道總量 200
4）全國公路養護以及綠化里程 200
（2）公路運輸“十三五”回顧 200
1）全國公路營運汽車及增長情況 200
2）全國公路客運量及其增長情況 200
3）全國公路貨運量及其增長情況 203
（3）公路網絡規劃的目的與任務 207
（4）交通調查及其存在問題分析 208
（5）公路網絡交通需求發展預測 209
（6）公路網絡布局規劃及其優化 209
（7）公路網絡方案效益分析及評價 213
（8）公路運輸規劃“十四五”展望 215
5.2.2 鐵路運輸系統規劃分析 216
（1）鐵路建設“十三五”回顧 216
（2）鐵路網絡規劃的總體設計 219
（3）鐵路網運輸需求發展預測 220
（4）鐵路網建設規模測算方法 221
（5）鐵路網布局方案設計與優化 222
（6）鐵路網絡方案效益分析及評價 222
（7）鐵路運輸規劃“十四五”展望 223
5.2.3 水路運輸系統規劃分析 224
（1）水路建設“十三五”回顧 224
（2）水路運輸系統的相關概述 227
（3）水路運輸系統規劃目標與任務 229
（4）水路運輸系統現狀調查與分析 229
（5）水路運輸系統的交通需求預測 230
（6）水路運輸系統規劃設計及評價 231
（7）水路運輸規劃“十四五”展望 233
5.2.4 航空運輸系統規劃分析 235
（1）航空運輸“十三五”回顧 235
（2）航空運輸系統的相關概述 238
（3）航線航班及航空機隊規劃 239
（4）航空運輸規劃“十四五”展望 244
5.2.5 管道運輸系統規劃分析 247
（1）管道運輸“十三五”回顧 247
（2）管道運輸系統的相關概述 249
（3）管道運輸線路的布局原則 251
（4）管道運輸行業的發展環境 252
（5）管道運輸行業的發展趨勢 253
（6）管道運輸規劃“十四五”展望 254
5.3 區域綜合交通樞紐規劃分析 254
5.3.1 綜合交通樞紐規劃相關概述 254
（1）交通樞紐與綜合交通樞紐 254
（2）綜合交通樞紐的發展趨勢 255
（3）綜合交通樞紐規劃的內容 256
（4）綜合交通樞紐規劃的原則 256
5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局 257
（1）公路樞紐布局規劃分析 257
（2）鐵路樞紐布局規劃分析 261
（3）水路樞紐布局規劃分析 265
（4）航空機場選址與布局規劃 270
5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規劃 272
（1）交通樞紐場站布局基本要求 272
（2）交通樞紐場站布局規劃方法 273
第6章：城市綜合交通運輸規劃分析 274
6.1 城市公共交通行業發展分析 274
6.1.1 城市公交在國民經濟中的地位 274
（1）關系國計民生的公益事業 274
（2）拉動經濟增長的重要因素 274
（3）優化城市發展的必要途徑 275
6.1.2 城市公交行業的經濟特征 276
（1）城市公交的公益性質 276
（2）城市公交的市場運作 277
（3）城市公交的區域壟斷 277
（4）城市公交的規模經濟 277
（5）城市公交需優先發展 278
6.1.3 城市公共交通行業供需分析 278
（1）城市公交行業規模分析 278
1）城市公交運營車輛總體規模 278
2）城市公交運營線路網長度分析 279
3）城市公交旅客運輸總量分析 279
4）出租汽車運營車輛增長分析 279
5）萬人擁有公交車輛增長分析 280
（2）城市公交行業供給分析 281
1）城市公交供給總量及速率 281
2）城市公交供給結構的變化 281
（3）城市公交行業需求分析 286
1）城市公交需求總量及速率 286
2）城市公交需求結構的變化 286
3）2017年城市公交需求預測 286
6.1.4 城市公交行業存在的問題 286
6.1.5 城市公交行業面臨的形勢 288
6.1.6 城市公交十四五規劃解讀 290
6.2 城市綜合交通網絡規劃分析 295
6.2.1 城市綜合交通網絡的形成過程 295
6.2.2 城市綜合交通網絡的影響因素 296
6.2.3 城市綜合交通網絡類型及特點 297
6.2.4 城市綜合交通網絡規劃的內容 301
6.2.5 城市綜合交通網絡規劃的方法 303
6.2.6 城市綜合交通網絡規模和容量 304
6.3 城市綜合交通線路規劃分析 305
6.3.1 城市綜合交通線路規劃的內容 305
6.3.2 城市交通道路布局規劃分析 306
（1）城市交通道路規劃的原則 306
（2）城市交通道路規劃的方法 306
（3）城市各級道路的規劃設計 308
（4）城市道路規劃方案的生成 309
6.3.3 城市公交線路布局規劃分析 309
（1）公交線路規劃的內容和流程 309
（2）公交線路布局的形式和原則 311
（3）公交線路規劃的優化方法 312
6.3.4 城市軌道交通布局規劃分析 315
（1）軌道交通規劃的內容和流程 315
（2）軌道交通布局的形式和原則 316
（3）軌道交通規劃方案生成與優化 320
6.3.5 城市多式聯運布局規劃分析 322
（1）多式聯運組合類型分析 322
（2）多式聯運布局規劃分析 323
（3）多式聯運換乘規劃分析 324
6.4 城市綜合交通樞紐規劃分析 325
6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 325
6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 327
6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計 330
6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織 333
6.4.5 城市綜合交通樞紐規劃案例 336
第7章：綜合交通規劃區域市場分析 340
7.1 東部地區綜合交通規劃市場分析 340
7.1.1 北京市綜合交通規劃市場分析 340
（1）北京市綜合交通運輸發展現狀 340
（2）北京市綜合交通運輸發展規劃 340
（3）北京市交通規劃設計企業分析 344
（4）北京市綜合交通規劃前景展望 345
7.1.2 天津市綜合交通規劃市場分析 346
（1）天津市綜合交通運輸發展現狀 346
（2）天津市綜合交通運輸發展規劃 346
（3）天津市交通規劃設計企業分析 350
（4）天津市綜合交通規劃前景展望 352
7.1.3 河北省綜合交通規劃市場分析 352
（1）河北省綜合交通運輸發展現狀 352
（2）河北省綜合交通運輸發展規劃 353
（3）河北省交通規劃設計企業分析 357
（4）河北省綜合交通規劃前景展望 358
7.1.4 遼寧省綜合交通規劃市場分析 358
（1）遼寧省綜合交通運輸發展現狀 358
（2）遼寧省綜合交通運輸發展規劃 359
（3）遼寧省交通規劃設計企業分析 361
（4）遼寧省綜合交通規劃前景展望 361
7.1.5 上海市綜合交通規劃市場分析 362
（1）上海市綜合交通運輸發展現狀 362
（2）上海市綜合交通運輸發展規劃 363
（3）上海市交通規劃設計企業分析 364
（4）上海市綜合交通規劃前景展望 365
7.1.6 江蘇省綜合交通規劃市場分析 365
（1）江蘇省綜合交通運輸發展現狀 365
（2）江蘇省綜合交通運輸發展規劃 367
（3）江蘇省交通規劃設計企業分析 368
（4）江蘇省綜合交通規劃前景展望 370
7.1.7 浙江省綜合交通規劃市場分析 370
（1）浙江省綜合交通運輸發展現狀 370
（2）浙江省綜合交通運輸發展規劃 371
（3）浙江省交通規劃設計企業分析 372
（4）浙江省綜合交通規劃前景展望 373
7.1.8 福建省綜合交通規劃市場分析 374
（1）福建省綜合交通運輸發展現狀 374
（2）福建省綜合交通運輸發展規劃 375
（3）福建省交通規劃設計企業分析 376
（4）福建省綜合交通規劃前景展望 376
7.1.9 山東省綜合交通規劃市場分析 377
（1）山東省綜合交通運輸發展現狀 377
（2）山東省綜合交通運輸發展規劃 378
（3）山東省交通規劃設計企業分析 380
（4）山東省綜合交通規劃前景展望 381
7.1.10 廣東省綜合交通規劃市場分析 381
（1）廣東省綜合交通運輸發展現狀 381
（2）廣東省綜合交通運輸發展規劃 382
（3）廣東省交通規劃設計企業分析 386
（4）廣東省綜合交通規劃前景展望 387
7.1.11 海南省綜合交通規劃市場分析 387
（1）海南省綜合交通運輸發展現狀 387
（2）海南省綜合交通運輸發展規劃 388
（3）海南省交通規劃設計企業分析 390
（4）海南省綜合交通規劃前景展望 390
7.2 中部地區綜合交通規劃市場分析 391
7.2.1 黑龍江綜合交通規劃市場分析 391
（1）黑龍江綜合交通運輸發展現狀 391
（2）黑龍江綜合交通運輸發展規劃 391
（3）黑龍江交通規劃設計企業分析 393
（4）黑龍江綜合交通規劃前景展望 393
7.2.2 吉林省綜合交通規劃市場分析 393
（1）吉林省綜合交通運輸發展現狀 393
（2）吉林省綜合交通運輸發展規劃 394
（3）吉林省交通規劃設計企業分析 395
（4）吉林省綜合交通規劃前景展望 396
7.2.3 山西省綜合交通規劃市場分析 396
（1）山西省綜合交通運輸發展現狀 396
（2）山西省綜合交通運輸發展規劃 397
（3）山西省交通規劃設計企業分析 398
（4）山西省綜合交通規劃前景展望 398
7.2.4 安徽省綜合交通規劃市場分析 399
（1）安徽省綜合交通運輸發展現狀 399
（2）安徽省綜合交通運輸發展規劃 399
（3）安徽省交通規劃設計企業分析 401
（4）安徽省綜合交通規劃前景展望 402
7.2.5 江西省綜合交通規劃市場分析 402
（1）江西省綜合交通運輸發展現狀 402
（2）江西省綜合交通運輸發展規劃 403
（3）江西省交通規劃設計企業分析 406
（4）江西省綜合交通規劃前景展望 406
7.2.6 河南省綜合交通規劃市場分析 407
（1）河南省綜合交通運輸發展現狀 407
（2）河南省綜合交通運輸發展規劃 408
（3）河南省交通規劃設計企業分析 411
（4）河南省綜合交通規劃前景展望 411
7.2.7 湖南省綜合交通規劃市場分析 412
（1）湖南省綜合交通運輸發展現狀 412
（2）湖南省綜合交通運輸發展規劃 412
（3）湖南省交通規劃設計企業分析 414
（4）湖南省綜合交通規劃前景展望 414
7.2.8 湖北省綜合交通規劃市場分析 414
（1）湖北省綜合交通運輸發展現狀 415
（2）湖北省綜合交通運輸發展規劃 415
（3）湖北省交通規劃設計企業分析 418
（4）湖北省綜合交通規劃前景展望 418
7.3 西部地區綜合交通規劃市場分析 418
7.3.1 四川省綜合交通規劃市場分析 418
（1）四川省綜合交通運輸發展現狀 418
（2）四川省綜合交通運輸發展規劃 419
（3）四川省交通規劃設計企業分析 421
（4）四川省綜合交通規劃前景展望 422
7.3.2 重慶市綜合交通規劃市場分析 422
（1）重慶市綜合交通運輸發展現狀 422
（2）重慶市綜合交通運輸發展規劃 423
（3）重慶市交通規劃設計企業分析 425
（4）重慶市綜合交通規劃前景展望 426
7.3.3 貴州省綜合交通規劃市場分析 426
（1）貴州省綜合交通運輸發展現狀 426
（2）貴州省綜合交通運輸發展規劃 427
（3）貴州省交通規劃設計企業分析 428
（4）貴州省綜合交通規劃前景展望 429
7.3.4 云南省綜合交通規劃市場分析 429
（1）云南省綜合交通運輸發展現狀 429
（2）云南省綜合交通運輸發展規劃 430
（3）云南省交通規劃設計企業分析 432
（4）云南省綜合交通規劃前景展望 432
7.3.5 西藏綜合交通規劃市場分析 432
（1）西藏綜合交通運輸發展現狀 432
（2）西藏綜合交通運輸發展規劃 432
（3）西藏交通規劃設計企業分析 434
（4）西藏綜合交通規劃前景展望 434
7.3.6 陜西省綜合交通規劃市場分析 434
（1）陜西省綜合交通運輸發展現狀 434
（2）陜西省綜合交通運輸發展規劃 435
（3）陜西省交通規劃設計企業分析 436
（4）陜西省綜合交通規劃前景展望 437
7.3.7 甘肅省綜合交通規劃市場分析 437
（1）甘肅省綜合交通運輸發展現狀 437
（2）甘肅省綜合交通運輸發展規劃 438
（3）甘肅省交通規劃設計企業分析 440
（4）甘肅省綜合交通規劃前景展望 440
7.3.8 青海省綜合交通規劃市場分析 441
（1）青海省綜合交通運輸發展現狀 441
（2）青海省綜合交通運輸發展規劃 442
（3）青海省交通規劃設計企業分析 443
（4）青海省綜合交通規劃前景展望 443
7.3.9 寧夏省綜合交通規劃市場分析 444
（1）寧夏省綜合交通運輸發展現狀 444
（2）寧夏省綜合交通運輸發展規劃 444
（3）寧夏省交通規劃設計企業分析 445
（4）寧夏省綜合交通規劃前景展望 446
7.3.10 廣西省綜合交通規劃市場分析 446
（1）廣西省綜合交通運輸發展現狀 446
（2）廣西省綜合交通運輸發展規劃 446
（3）廣西省交通規劃設計企業分析 450
（4）廣西省綜合交通規劃前景展望 450
7.3.11 內蒙古綜合交通規劃市場分析 450
（1）內蒙古綜合交通運輸發展現狀 450
（2）內蒙古綜合交通運輸發展規劃 451
（3）內蒙古交通規劃設計企業分析 452
（4）內蒙古綜合交通規劃前景展望 452
第8章：交通規劃行業標桿企業分析 454
8.1 江蘇省交通規劃設計院股份有限公司 454
8.1.1 企業發展簡況分析 454
8.1.2 企業主營業務范圍 454
8.1.3 企業組織架構分析 454
8.1.4 企業資質水平分析 455
8.1.5 企業工程業績介紹 455
8.1.6 企業人力資源情況 455
8.1.7 企業最新發展動向 456
8.2 中交水運規劃設計院有限公司 456
8.2.1 企業發展簡況分析 456
8.2.2 企業主營業務范圍 457
8.2.3 企業組織架構分析 460
8.2.4 企業資質水平分析 461
8.2.5 企業工程業績介紹 461
8.2.6 企業人力資源情況 463
8.2.7 企業最新發展動向 463
8.3 廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司 464
8.3.1 企業發展簡況分析 464
8.3.2 企業主營業務范圍 465
8.3.3 企業組織架構分析 465
8.3.4 企業資質水平分析 466
8.3.5 企業工程業績介紹 466
8.3.6 企業最新發展動向 467
8.4 浙江省交通規劃設計研究院 467
8.4.1 企業發展簡況分析 467
8.4.2 企業主營業務范圍 467
8.4.3 企業組織架構分析 468
8.4.4 企業資質水平分析 468
8.4.5 企業工程業績介紹 469
8.4.6 企業人力資源情況 471
8.4.7 企業最新發展動向 472
8.5 吉林省交通規劃設計院 472
8.5.1 企業發展簡況分析 472
8.5.2 企業主營業務范圍 472
8.5.3 企業組織架構分析 472
8.5.4 企業資質水平分析 473
8.5.5 企業工程業績介紹 473
8.5.6 企業人力資源情況 477
8.5.7 企業最新發展動向 477
……另有20家企業分析。
第9章：綜合交通運輸規劃案例分析 544
9.1 全國綜合交通運輸規劃案例 544
9.1.1 交通運輸“十四五”發展規劃 544
（1）發展目標 544
（2）綜合運輸 546
（3）公路交通 550
（4）水路交通 555
（5）民用航空 560
（6）郵政業 566
（7）交通科技與信息化 569
（8）綠色交通 573
（9）安全與應急保障 577
（10）保障措施 580
9.2 區域綜合交通運輸規劃案例 583
9.2.1 泛珠三角區域綜合交通運輸體系合作專項規劃綱要 583
（1）泛珠三角交通運輸發展及合作現狀 583
（2）區域經濟合作發展特點及交通運輸需求預測 586
（3）區域經濟合作發展對交通運輸的要求及合作方向 587
（4）區域交通運輸合作發展的指導思想和目標 589
（5）區域綜合交通運輸合作發展規劃 592
（6）區域交通基礎設施合作建設重點 597
（7）區域交通運輸合作發展的政策與建議 600
9.3 省份綜合交通運輸規劃案例 601
9.3.1 福建省“十四五”綜合交通運輸體系發展專項規劃 601
（1）發展成就 602
（2）發展目標 605
（3）主要任務 606
（4）環境影響評價 621
（5）保障政策措施 623
9.4 城市綜合交通運輸規劃案例 625
9.4.1 深圳市綜合交通“十四五”發展規劃 625
（1）“十三五”發展回顧 625
（2）“十四五”綜合交通發展目標和策略 627
（3）“十四五”綜合交通發展布局和措施 629
（4）“十四五”綜合交通協同實施計劃 647
（5）“十四五”綜合交通保障機制 649
圖表目錄
圖表1：五種運輸方式的主要特征 21
圖表2：擬定地區綜合交通運輸規劃的建模框架圖 38
圖表3：“十四五”交通運輸發展主要指標表（單位：萬公里，個，萬個，公里/小時，分鐘，%） 59
圖表4：第六次全國人口普查各地區人口比重（單位：%） 62
圖表5：2021年與2006年流動人口數量對比（單位：萬人） 62
圖表6：交通系統投資效應與區域經濟反饋關系圖 65
圖表7：交通系統運行效益與區域經濟反饋關系圖 66
圖表8：交通系統運行效益與區域經濟之間的反饋關系 66
圖表9：交通系統布局導向效應與區域經濟反饋關系圖 67
圖表10：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%） 75
圖表11：大部制前交通管理體制 82
圖表12：大部門改制下交通管理體制 84
圖表13：交通運輸部和鐵道部的部門職責對比表 86
圖表14：國際運輸網絡和環境分部構成 89
圖表15：美國運輸部組織結構圖 92
圖表16：美國運輸部內與環境相關的部門設置 94
圖表17：英國政府關于5個交通發展目標評價的子目標建議 98
圖表18：一體化交通戰略中包括的措施名單 100
圖表19：愛丁堡城市一體化交通戰略包括的政策措施組合 103
圖表20：愛丁堡城市一體化交通戰略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%） 103
圖表21：對戰略評價和敏感分析結果 104
圖表22：6種措施組合的廣義一體化戰略目標實現績效 105
圖表23：關于中央和地方的交通管理權限的分工的設計 107
圖表24：策措施組合包預測評價的建議表格 108
圖表25：中國城市一體化交通戰略下的一攬子政策措施選擇流程 109
圖表26：不同戰略措施的相互關系矩陣 110
圖表27：貨物運輸需求增長速度一般規律 124
圖表28：非平衡分配模型分類 133
圖表29：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關系 135
圖表30：供需平衡分析下的預測體系 136
圖表31：南京南站樞紐內各方式吸發交通需求預測（2030年） 160
圖表32：樞紐周邊地區交通小區2030年早高峰小時吸發交通預測 161
圖表33：南站地區道路網規劃及其與周邊路網的銜接 162
圖表34：南京南站附屬交通設施配置及占地需求（單位：輛，公頃） 163
圖表35：南京南站樞紐體內交通設施布局圖 163
圖表36：南京南站站前高架推薦方案 164
圖表37：南京南站樞紐體內行人立體交通組織 165
圖表38：南京南站北高架進出流線交通組織 166
圖表39：南京南站公交車進出首末站流線 167
圖表40：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區流線 168
圖表41：南京南站長途車輛在站內移動檢測結果 169
圖表42：南京南站評估選取路段圖 170
圖表43：南京南站主要路段服務水平評測表（單位：pcu/h） 171
圖表44：南京南站樞紐體內部平均換乘距離矩陣（單位：m） 172
圖表45：綜合交通運輸規劃方案評價的指標體系 180
圖表46：公路與鐵路綜合交通運輸評價指標 182
圖表47：區域交通運輸系統分析步驟流程圖 195
圖表48：2012-2021年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） 197
圖表49：2012-2021年全國高速公路里程（單位：萬公里） 198
圖表50：2007-2021年全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%） 198
圖表51：2021年與2011年全國各技術等級公路里程構成對比（單位：%） 199
圖表52：2021年全國各行政等級公路里程構成（單位：%） 199
圖表53：2012-2021年全國公路和水路客運量（單位：億人） 201
圖表54：2021年全國各省市公路旅客運輸情況（單位：萬人，萬人公里，%） 202
圖表55：2007-2021年中國公路運輸完成貨物運輸量（單位：億噸，%） 203
圖表56：2007-2021年中國公路運輸完成貨物周轉量（單位：億噸公里，%） 204
圖表57：中國公路貨運行業的成熟度與發達市場的對比 205
圖表58：2012-2021年中國公路貨運市場規模及增長預測（單位：億元，%） 205
圖表59：客戶選擇運輸服務的主要標準 206
圖表60：中美公路貨運市場結構對比（單位：億元，%） 207
圖表61：2021年全國鐵路固定資產投資情況（單位：億元，%） 217
圖表62：2011-2021年全國鐵路固定資產投資總額（單位：億元） 217
圖表63：2011-2021年全國鐵路基本建設投資情況（單位：億元） 218
圖表64：2021年全國鐵路建設新開工項目情況（單位：個，公里，億元） 218
圖表65：2021年全國鐵路營業里程（單位：萬公里，%） 219
圖表66：鐵路行業組織分析 221
圖表67：2021年與2011年全國內河航道通航里程構成對比（單位：%） 224
圖表68：2021年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） 225
圖表69：2021年全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個） 226
圖表70：2012-2021年中國水運建設投資額（單位：億元） 227
圖表71：水運系統規劃及流程框架設計圖 229
圖表72：航道網規劃程序框圖 231
圖表73：2021年中國各地區運輸機場數量（單位：個，%） 236
圖表74：“十三五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里，%） 236
圖表75：“十三五”期間中國定期航班通航點變化情況（單位：個，%） 237
圖表76：2012-2021年中國民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） 237
圖表77：航線規劃中的市場需求分析與航線規劃 240
圖表78：航線規劃中的市場需求分析與航線規劃 241
圖表79：影響航線網絡規劃的因素 242
圖表80：宏觀規劃的四個基本步驟 244
圖表81：“十四五”時期民航發展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，架，萬架，萬人，%） 245
圖表82：“十四五”時期運輸機場建設項目 247
圖表83：2021年全國油氣輸送管里程構成情況（單位：%） 248
圖表84：五種典型的航站區與跑道關系 272
圖表85：城市公共交通城鎮固定資產投資占全社會固定資產投資的比重（單位：%） 275
圖表86：2021年城市客運系統完成客運量構成（單位：%） 279
圖表87：全國出租汽車規模變化（單位：輛） 280
圖表88：全國萬人擁有公交車輛變化（單位：標臺） 280
圖表89：2009-2021年全國公共汽車和軌道交通運營車輛及增長情況（單位：萬輛） 282
圖表90：2009-2021年全國出租汽車運營車輛及增長情況（單位：萬輛） 282
圖表91：1969-2021年中國城市軌道交通運營里程（單位：千米） 283
圖表92：2021年中國新開通運營的軌道交通線路統計表（單位：km，個） 284
圖表93：方格形網絡布局 297
圖表94：環形放射式網絡布局 298
圖表95：線形或帶形網絡布局 299
圖表96：方格環形放射式網絡布局 300
圖表97：手指狀（巴掌式）網絡布局 300
圖表98：星狀放射式網絡布局 301
圖表99：交通走廊式網絡布局 301
圖表100：城市綜合交通網絡規劃流程局 303
圖表101：城市道路規劃流程圖 307
圖表102：道路布局規劃的檢驗與調整過程 308
圖表103：公交線路規劃設計與優化程序圖 310
圖表104：逐條布線法流程圖 313
圖表105：路線優選/淘汰法流程圖 313
圖表106：常規公交線路調整法的流程 315
圖表107：城市軌道交通線路規劃流程圖 316
圖表108：香港軌道交通示意圖 317
圖表109：倫敦軌道交通示意圖 318
圖表110：北京軌道交通示意圖 319
圖表111：城市軌道交通與常規公交的組合類型 323
圖表112：城市客運綜合交通樞紐分類表 326
圖表113：不同樞紐間的服務銜接 327
圖表114：不同樞紐間的服務銜接 329
圖表115：城市綜合交通樞紐場站布置形式 330
圖表116：城市綜合交通樞紐客流特征 334
圖表117：新北京南站示意圖 337
圖表118：新北京南站各種交通設施分布示意圖 337
圖表119：新北京南站地下一層旅客流線分析圖 338
圖表120：新北京南站地下二層旅客流線分析圖 339
圖表121：2021年河北省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸，億噸公里，億人，億人公里，萬人，%） 353
圖表122：2021年上海市各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：萬噸，萬人次，%） 362
圖表123：2012-2021年上海市軌道交通運營線路長度（單位：公里） 363
圖表124：2021年江蘇省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸公里，萬噸，億人公里，萬人，%） 365
圖表125：2021年浙江省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸公里，萬噸，億人公里，萬人，%） 371
圖表126：2021年山東省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億人次，億人公里，億噸公里，億噸，%） 378
圖表127：2021年廣東省各種運輸方式完成貨物運輸及其增長情況（單位：萬噸，億噸公里，%） 382
圖表128：2021年廣東省各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長情況（單位：萬人，億人公里，%） 382
圖表129：廣東省主要通道和高速公路規劃 383
圖表130：廣東省鐵路和軌道交通規劃 384

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